Comments to the vessel Чара

Цитата (Karen, 30.08.2017):

> На мой взгляд не очень практичное решение установка буксирной лебедки на носу, а не на корме. Вообще не понятно для чего!

Так то на корме тоже стоит с надписью "БЕРЕГИСЬ БУКСИРА" http://fleetphoto.ru/photo/215417/?vid=38856
Ну, а на носу для того чтобы при упоре носом в судно (как обычно и подводят к причалу моряков такие буксиры )можно было быстро и надёжно закрепится и по возможности также быстро при необходимости ослабить швартов.

Т.е, после возможной посадки на мель и повреждении наружного контура, ГД становятся не рабочими?

Цитата (Петр Вишня, 31.03.2016):
> Тонет?

Работает на задний ход, тянет что-то тяжелое.
На мой взгляд не очень практичное решение установка буксирной лебедки на носу, а не на корме. Вообще не понятно для чего!

Цитата (RAM1024, 30.08.2017):
> антифриз вымывается водой, система проливается дистилятом и концентратом добивается до нужной пропорции.

Куда он вымывается, если контур зацикленный? У нас с завода залит не концентрат, как пишится в руководстве по эксплуатации, а антифриз Cat ELC. Вот только менять его полная Ж.

Цитата (RAM1024, 30.08.2017):
> Плюс в том, что зимой можно все выключить и уйти, не сливая воду из наружного контура, которого тут просто нет

Система двухконтурная, просто второй контур тоже закрытый и охлаждается не забортной водой, а антифризом. У нас в первом контуре 215 литров и 408 во втором.

Плюс в том, что зимой можно все выключить и уйти, не сливая воду из наружного контура, которого тут просто нет, не боясь что разморозит трубы или задвижки и пароход утонет.
А антифриз вымывается водой, система проливается дистилятом и концентратом добивается до нужной пропорции.

Цитата (отшельник, 29.08.2017):
> Очень умная система охлаждения.

Только на первый взгляд. Спросите как сливается антифриз и как заливается. А менять его надо, согласно инструкции, каждые 6 лет или 12 000 отработанных моточасов.

Очень умная система охлаждения.

Система keel coolers - все холодильники за бортом.

Цитата (Петр Вишня, 31.03.2016):
> Тонет?

Нет, корма низкая. При волнении частенько волной заливает.

Тонет?

Song Shan Hai утилизирован Чанчжоу(Китай) 22.01.2015 http://www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/9160243/

Цитата (Traktor411, 02.11.2015):
> Какой то ГРЩ странный. Больше похож на щит насосов.

Как бы то ни было, но это действительно ГРЩ. Основное управление механизмами производится через пульт с монитором слева, в середине - управление ДГ. Внутри, соответственно, всякого рода пакетники и т.д.

Какой то ГРЩ странный. Больше похож на щит насосов.

Модель: CAT C4.4 DITA

Поймал момент, когда лафет левого борта переключали в режим орошения.

Порт приписки Холмск, а сам в Ванино... Такой красавчик в Холмском порту очень бы глаз радовал! Верните по месту прописки!)))