Comments to the vessel Паводок

Цитата (saniok_33, 17.01.2019):
> как Вы объясните покат палубы второго яруса? Для чего её тогда делать покатой?

Ещё раз: речь идёт о ВНУТРЕННИХ помещениях! А там, кроме гальюна, душевой и камбуза, никогда ни шпигаты, ни дренажные отверстия не устанавливают!

Шпигат, пардонте))

Цитата (Karen, 17.01.2019):
> какой шпигат в жилых помещениях?

Не обязательно шпинат, может быть и дренажное отверстие

Цитата (Karen, 17.01.2019):
> Я обсуждаю конкретно то помещение, которое на фото,

Уважаемый, а как Вы объясните покат палубы второго яруса? Для чего её тогда делать покатой?

Цитата (saniok_33, 17.01.2019):
> Цитата (Karen, 17.01.2019):
> > Да и покатная палуба в закрытых помещениях не имеет никакой пользы, напротив, создаёт неудобство.
>
> Покатная палуба делается для того, чтобы образовавшаяся влага(вода) не скапливалась на палубе, а стекала к бортам, откуда удалялась через шпигаты.

Родной мой, какой шпигат в жилых помещениях? Где Вы такое видели? Я не говорю про гальюн, душевую и бортовую палубу! Я обсуждаю конкретно то помещение, которое на фото, и не

Цитата (saniok_33, 17.01.2019):
> Про суда в целом

Цитата (Денис 696, 17.01.2019):
> Вы сейчас про это помещение говорите?


Про суда в целом

Цитата (saniok_33, 17.01.2019):
> Покатная палуба делается для того, чтобы образовавшаяся влага(вода) не скапливалась на палубе, а стекала к бортам, откуда удалялась через шпигаты
Вы сейчас про это помещение говорите?

Цитата (Karen, 17.01.2019):
> Да и покатная палуба в закрытых помещениях не имеет никакой пользы, напротив, создаёт неудобство.

Покатная палуба делается для того, чтобы образовавшаяся влага(вода) не скапливалась на палубе, а стекала к бортам, откуда удалялась через шпигаты.

Цитата (RAM1024, 17.01.2019):
> Ну, если пароход от берега запитан - зачем керосин жечь?

Не обязательно на стоянке. На ходу же вспомогачи тоже работают. Да и для них тоже "полезно"- под нагрузкой работают.

Цитата (kholopov, 17.01.2019):
> Горючку экономим?

Не в этом дело... Просто КОАВ любитель покомпосировать мозги...

Цитата (kholopov, 17.01.2019):
> Что за бак прилеплен к котлу? Электротэнами отапливаем?

Да, электрокотёл. Очень удобно. В техучастке почти на всех судах стоят.

Ну, если пароход от берега запитан - зачем керосин жечь? Он сейчас больших денег стоит, и будет еще дороже. На многих пароходах сейчас даже простые бытовые бойлеры ставят.

Цитата (saniok_33, 17.01.2019):
> Цитата (Karen, 16.01.2019):
> > Все переборки, включая палубу и потолок, под уклоном.
>
> Ну вообще так и должно быть.

Ниразу не был на РТ, спорить не буду. Хотя на любом судне внутренние переборки (правая сторона на фото) располагаются под прямым вертикальным углом, без завала, так как за ней должна быть ещё каюта или помещение. Да и покатная палуба в закрытых помещениях не имеет никакой пользы, напротив, создаёт неудобство.

Мне на Ипполитове нравилось после ремонта.

Цитата (Karen, 16.01.2019):
> Все переборки
они то как раз должны быть вертикальными)))

Цитата (Karen, 16.01.2019):
> Все переборки, включая палубу и потолок, под уклоном.

Ну вообще так и должно быть.

Что за бак прилеплен к котлу? Электротэнами отапливаем? Горючку экономим?

Я был на РТ-733 и на многих наших Амурских, ощутимой разницы я не увидел, что там лучше отделка и мелочи всякие, Даже на Амурских с РТ-700 по уютнее показалось, это чисто субъектианое мнение, но на Амурских я был на многих и Свободненских, Благовещенских, Хабаровских и Комсомольских

Разница в материалах отделки, и много ещё удобных и полезных мелочей, которые, вероятно, улучшали по ходу строительства сибирской серии.

Все переборки, включая палубу и потолок, под уклоном. По дверному проёму это особенно заметно.