Comments to the vessel БВ-110

оставили его на манёврах, под паром не потянул

ушел своим ходом

он уже с начала недели в Камне

Откуда инфа про то что БМ-14 пойдет в Камень?

Цитата (Игорь Шевченко, 10.08.2016):
> на манёврах вроде будет, с Малетино щебень возить
>
> Только не понимаю эту рокировку...ему очень тяжело будет с 914 управляться, двигатель один и обзора из рубки никакого. Посмотрим что из этого у них получится

Ну мне как то всегда казалось БМки на сибирских реках постоянно ничего такого не возят, мелкие баржи с нефтью и паромы, гравий на них как то не возят.

на манёврах вроде будет, с Малетино щебень возить

Только не понимаю эту рокировку...ему очень тяжело будет с 914 управляться, двигатель один и обзора из рубки никакого. Посмотрим что из этого у них получится

Цитата (Игорь Шевченко, 10.08.2016):
> теперь он в Камне на переправе будет работать вместо 369го

А где РТ-369?

теперь он в Камне на переправе будет работать вместо 369го

Цитата (Яр-100, 09.08.2016):
> Теперь "Жизнь Алтая" сообщает, что барнаульский котельный заводчик В.Г. Седов строит пароход исключительно для сообщения по р. Чумышу. Величина его будет 60 х 20 футов. Рейсы он будет делать до с. Сорокино и называться будет "Чумыш".

Котел №803 1891 г. п. зав. Курбатова ранее стоял на баркасе "Потешный" Бодунова Б.Г., а машина в 30 сил неизвестно откуда.

Цитата (Яр-100, 09.08.2016):
> Из первого опыта можно заключить, что до сего времени пароходчиками р. Чумыш, как водная артерия в хлебный район, игнорировалась напрасно.

К январю 1915 уже был переведен на р. Обь и находился во владении у Никольского П.П., г. Барнаул.

Первый рейс.
15 сентября вернулся ходивший в первый пробный рейс по р, Чумышу до с. Тальменки построенный летом н. г. пароход Седова "Чумыш". По Чумышу еще не ходил ни один пароход. Несмотря на мелководье, незнание фарватера, массы извивов и множества коряг в Чумыше, пароход Седова совершил благополучно свой путь туда и обратно. Возможно, что Седов проник бы и дальше, до с. Сорокинского, но этому помешал мост через р. Чумыш в Тальменке. Из первого опыта можно заключить, что до сего времени пароходчиками р. Чумыш, как водная артерия в хлебный район, игнорировалась напрасно.

["Сибирская жизнь" N203, 14 сентября 1913 г.]

Пароходство по р. Чумышу.
До сих пор никто из пароходчиков не сделал даже попытки открыть паровое движение по этому большому притоку (правому) р. Оби, протекающему по населенной местности. Теперь "Жизнь Алтая" сообщает, что барнаульский котельный заводчик В.Г. Седов строит пароход исключительно для сообщения по р. Чумышу. Величина его будет 60 х 20 футов. Рейсы он будет делать до с. Сорокино и называться будет "Чумыш". Пароход строится на берегу р. Оби, около устья Барнаулки, и уже собирается.
["Сибирская жизнь" N125, 9 июня 1913 г.]

А какие еще притоки были судоходными, просто очень интересно. Прочитал что на Чумыше прикрутили судоходство из за невыгодности, а так кроме БВ там были Зори, я просто думал что там судоходства не было, потому что бабушка жила много времени в Тальменке и говорила что судоходства не было.

Цитата (Иван Зарубин, 05.08.2016):
> Разве Чумыш был судоходным?

В 1950-1960-х годах на многих притоках судоходство было. А куда деваться - тогда большегрузным автомобилем считался 6-ти тонный МАЗ. Да и дороги были в лучшем случае - гравийные. Поэтому 200-300 тонн того же гравья, привезенных БВ на барже были хорошим подспорьем для сельских строителей и дорожников. Другое дело, что ходили только по большой воде. Но и это было лучше, чем ничего. Кстати, на Чарыше даже дноуглубительный флот был.

Цитата (Иван Зарубин, 05.08.2016):
> Тут даже видно загруженные 400-тонки, видно по 2 за раз толкают,

Иван, если внимательно посмотреть, то 400-тонные баржи стоят около сортировочной машины, которая разделяет привезенную на 1000-тонной барже ПГС на фракции. Поэтому в данном случае баржи Р-92 просто технологический транспорт и путь их лежит не дальше, чем к причальной стенке под портальный кран.

Тут даже видно загруженные 400-тонки, видно по 2 за раз толкают, но все же Р-92 проигрывают по вместимости 1-942.

Цитата (Игорь Игоревич, 04.05.2012):
> Чумыш

Разве Чумыш был судоходным?

Не понимаю, БМ-14 без работы всегда?

Кран не тот - 23-84 это, из=за невнимательности косячнул.

Цитата (Александр Конов, 15.12.2014):
> Ссылка на это же фото...

Имелось в виду, конечно же, вот это http://fleetphoto.ru/photo/106381/

Цитата (Игорь Игоревич, 15.12.2014):
> Практически идентичные фото

Да, бывает и похуже, особенно утром в понедельник...