Comments to the vessel Радуга

Мдяя... всего год отплавала там, а выглядит уже подуставшей. Т.Г.Сидоров такого не допускал. Всё ж-таки я надеялся, что ее "Логер" туапсинкий выкупит. Там отношение к технике лучше...

Евгений, спасибо за подробное описание.
Как раз в это время тоже пытался выяснить его происхожение и визуально сравнивал с другими катерами тех краев.

П.С. Маринтрафик по фотографиям тоже привязывает его к Измайловой.

Слушайте, да это ж "Юлия Измайлова"! Посмотрите на остекление! Кроме того, поручни на корме из нержавейки НЕКРАШЕННЫЕ! Такие у нее появились в 11-м году - последний год, когда она в Новороссийске ходила! Этот же самый круг на носу! Сидушки на корме по контуру расположены: в 11-м году там столики установили! Здесь они только козырьков понаделали на корме и у рубки, и перила на носу воткнули, чтоб за борт не плюхнуться с помоста, т.к. туда все лазили во время прогулок по Цемесской бухте! Косвенно могу еще на раскрас носа указать! Как только ее стали красить в черный цвет, с обоих бортов черный цвет всю жизнь в "галочку" у переносицы сводился. А в 12-м году, когда она весь сезон в порту простояла, было с моря четко видно, что "галки" уже нет: именно такая форма окраса у нее уже была! И продали ее, как раз, в Сочи! Вот бы еще фото салона посмотреть: обшит ли он пластиковыми панелями; а также вечером под посадкой на нее взглянуть: есть ли у нее по контуру крыши синяя подсветка. Тогда точно всё ясно станет!

На этом фото Радуга 2-ой серии.

Тот же случай:
http://fleetphoto.ru/photo/85082/

Для данного типа судов номер IMO мало чем поможет, хотя и интересен.
Может Вам удастся увидеть закладную табличку или узнать у экипажа год постройки, завод и строительный номер (1970 было бы в самый раз).

просто "радуги" не было в базе, а внешне она на сухумскую похожа.
Пойду утром в порт, посмотрю IMO

На фото катер типа Радуга 2-ой серии проекта 485М3.
Сухумская(?) Радуга-5(?) отпадает.

Александр, а где у него в названии написано "5"?

Евгений, спасибо за поправку. Это конечно же "Юлия Измайлова".
Ко всем отличительным признакам, перечисленным Вами, можно еще добавить индивидуальные особенности леера на фальшборте.

Это салон "Юлии Измайловой". У "Геленджика" спереди остекление другое и окон меньше. По бокам борта окна были вставные (возможно, это они сейсас могут быть на "Шапурко"), которые часто снимали. У "Юли" остекление было несъемное и доходило почти до середины салона (намека на съемные окна здесь нет). А обшивка потолка такими панелями в 11-м году был только у "Юли", (потолок "Геленджика", в свою очередь, очень сильно выдавал возраст катера). Про иконки 100% утверждать не берусь, но как раз у "Юлии Измайловой" они, вроде, там были. Также здесь отчетливо просматривается спасательный круг на носу и рамка, к которой прикреплен габаритный фонарь, который у "Юли" также располагался на носу, где пассажиры во время морской прогулки любили играть в "Титаник". У "Геленджика" на носу фонаря не было - он был прикреплен на крыше салона над выходом на нос.

Худшие опасения подтвердились. Больше в Новороссийске "Радуг" нет. Продан в Сочи. Дай Бог, чтоб не на запчасти.

P.S. Уважаемый Тимофей Гаврилович! Огромное Вам спасибо за Вашу работу, заслуги и служение флоту, а также за бережное отношение к машине, благодаря которому Вы сохранили "Юлю" до наших дней в таком приличном виде. Вас и Вашей "Юли" на морских прогулках нам будет не хватать.

Катер-история. Он участвовал в спасательной операции после крушения парохода "Адмирал Нахимов". Его капитан тогда был на нем первым помощником капитана. Очень хороший человек, любящий свою машину, а не выжимающий из нее последние соки для получения прибыли... Кто-нибудь знает, почему прошлым летом его не было на морских прогулках? В порту-то он на своем месте стоял, вроде бы даже, и обновленный краской.