Comments to the vessel Паромная переправа №1

Спасибо!

Цитата (Александр Конов, 18.03.2018):
> Зимой наплавной мост, что для всех, несомненно, удобнее парома. Но для автомашин только на 1-й. На остальных пешеходные мосты.

Спасибо, ещё бы фото конечно для наглядности зимней переправы.

Зимой наплавной мост, что для всех, несомненно, удобнее парома. Но для автомашин только на 1-й. На остальных пешеходные мосты.

А кто подскажет как переправа зимой работает. Как и летом, или там мост какой наплавной ставят?

Цитата (Glavteh_KSC, 15.02.2018):
> канаты кладут на дно

Тросы при помощи специального блока с противовесом ослабляются и под собственным весом опускаются на дно.

Цитата (Glavteh_KSC, 15.02.2018):
> кладут на дно?

да

При проходе судов канаты кладут на дно?

Паром большой, вмещает 9 легковых автомобилей (на 3-й паромной — только 6). На фото видно, что во время пропуска судов паром немного отошёл от берега, т. к. механизм опускания тросов расположен в башне на фото — при стоянке на другом берегу такого не происходит.

P.S. Был уверен, что паром удлинили в последние годы, а до этого он был стандартной длины. Но посмотрел фотографии в сети, и засомневался. Кто-нибудь может внести ясность в этот вопрос? :-)