Comments to the vessel Волго-Дон 90

Видел фотографию, где у Мери-2 П/П Выборг.
А в карточке этого нет.

ИЦитата (shanek-08, 06.09.2015):
> вот бы погулять на них))))
С фишаем!

вот бы погулять на них))))

Слева от Тарту виден Бийск

Подпишите конкретно, что это вход в затон Пермского СРЗ (бывш. затон памяти Дзержинского).

Цитата (Захар Королев, 20.06.2015):
> Интересно,как у него с корпусом???
> Наверно уже сгнил...

Я уже писал под другой фотографией 90го, что у него корпус и трюма сменены. Нет крышек и разобраны каюты.

Интересно,как у него с корпусом???
Наверно уже сгнил...

Да, судов там хватает!В-Д 90,когда его купили, уже тогда можно было списывать на гвозди,а он все стоит!

Собирают наверное, через 100 лет отремонтируют и будет ретро. На сколько я понимаю, в затоне этого СРЗ полно судов, стоящих с 90-х и 2000-х годов.

Кто знает почему 90-го на гвози не пилят?

Цитата (Павел Емельянов, 19.02.2015):
> Конкуренция повышает качество выполняемой работы. Сейчас рыночные отношения,зачем грузоотправителю плохой перевозчик... Лучше нанять частника который перевозит быстрее,и у него нет проблем с экипажами и т.д.

Судя по рынку междугородних автоперевозок, для самого рынка конкуренция ничего хорошего не приносит. Ставки падают(в погоне за клиентом ценик сбивают+те кто работает на кругорейсе оплаченном, но в одну сторону идут порожняком берут груз, чисто топливо отбить), как следствие на обновление и содержание автопарка средств все меньше, зарплаты у водителей уменьшаются, а в итоге, надежность перевозок падает. И страдают сами заказчики погнавшиеся за дешивизной.

Цитата (Владислав Пономарев, 19.02.2015):
> Я в том плане,что напродавали частникам суда,тем самым нажили себе конкурентов.

Конкуренция повышает качество выполняемой работы. Сейчас рыночные отношения,зачем грузоотправителю плохой перевозчик... Лучше нанять частника который перевозит быстрее,и у него нет проблем с экипажами и т.д.

Цитата (Павел Емельянов, 19.02.2015):
> Какие ошибки

Я в том плане,что напродавали частникам суда,тем самым нажили себе конкурентов.Но и с твоей версией соглашусь.

Цитата (Владислав Пономарев, 19.02.2015):
>
> Стараются не допускать ошибок девяностых?В те времена продавали налево и направо...

Какие ошибки. Тут видимо у них принцип,"не себе,не людям". Сами не умеют работать и другим не дают. все по старинке на энтузиазме экипажей...

Цитата (Павел Емельянов, 19.02.2015):
> наши речные пароходства проще сгноят в затоне,чем продадут частнику

Стараются не допускать ошибок девяностых?В те времена продавали налево и направо...

Цитата (Александр Шулаев, 19.02.2015):
> У него корпус и трюма отремонтированы. Нет крышек и разобраны каюты.

Металлолом.. Наверно и двигателей нет..

У него корпус и трюма отремонтированы. Нет крышек и разобраны каюты.

Цитата (Владислав Пономарев, 19.02.2015):
>
> Чего ради он там стоит столько лет?Пускай уж либо порежут,либо вернут к работе,частнику предложат,"В-Д 35" же вернули.

Влад наши речные пароходства проще сгноят в затоне,чем продадут частнику. Или может заломили такую цену что проще новый купить.. У нас в Самаре Нефтерудовозы до сих пор стоят и не продают и не режут,чисто гниют. А этот наверно уже и не восстановить,слишком долго стоит..

Чего ради он там стоит столько лет?Пускай уж либо порежут,либо вернут к работе,частнику предложат,"В-Д 35" же вернули.

"Волго-Дон 90" появился на Каме с 2002 года, пригнали откуда-то с Волги в неходячем состоянии (в обмен на БТП-612, Урал-32 и Урал-34). Так-что про середину 90-х ошибка.