Comments written by Тихон Мазырин

Неопознанный 1430 - «Комсомолец Абхазии»

Можно без сомнений привязывать к «Комсомольцу Абхазии». 17 августа 1992 года абхазские ополченцы угнали из осажденного Сухума несколько теплоходов - «Комсомолец Абхазии», «Сухуми», «Радуга-5», «Радуга-7», «Рица». На их основе были созданы военно-морские силы Абхазии. Эти суда сыграли немалую роль в грузино-абхазском конфликте 1992-1993 года, использовались как транспортные и не только. После войны вернулись на гражданскую службу. «Сухум» до сих пор в работе, а вот второй 1430 - на этом фото. Как минимум в 2007 «Комсомолец Абхазии» уже стоял здесь в подобном виде, продолжает оставаться здесь по состоянию на 2018 год. При этом в 2009 году в СМИ этот теплоход продолжали называть флагманом ВМС Абхазии. Что касается других пассажирских судов Сухума, то известно, что в сентябре 1992 грузины под обстрелом абхазцев угнали в Поти теплоходы «Владимир Пачулия» (1430), «Псоу» (10110) и «Амткел» (10110). Известно что на грузинской стороне оказался и теплоход «Ингури» (10110). Теплоходы «Гагра» (1430) и «Гантиади» (1430) на момент конфликта уже ни в какие сводки не попадали. Возможно были выведены из эксплуатации или переданы в другие города ещё раньше.

https://alerozin.narod.ru/navalAbkhaziaGeorgia.htm - наиболее полное собрание информации о абхазском флоте 1992-1993

Спасибо за фото из такой редкой локации. Теплоход «Черноморская Жемчужина» (бывший «Псоу») не попался случаем? В этом месте в теории их можно снять рядом с «Горгиппией». Последнее такое место на Чёрном море, где можно застать в работе одновременно два теплохода проекта 10110.

Может быть действительно такого 1430 не было, только «Радуга»?

Предположительно такого судна не существовало. На форуме Инфофлот писали, что «Орфей» это название ресторана на борту теплохода «Александр Скрябин», который существовал на судне до 2010 года. Вывеска «Орфей» видна на ранних питерских фото этого судна. Скорее всего все дальнейшие упоминания теплохода проекта 1430 с названием «Орфей» в интернете произошли по принципу испорченного телефона. Все суда проекта 1430 производства ССРЗ 1978 года уже известны, ровно как и среди судов произведенных в 1973 году на СРЗ ВС (такие данные у «Орфея» на сайте OMF) тоже нет подходящих вариантов.

Цитата (Vitaliy2015, 31.10.2024):
> Построен в Херсоне

Интересно, в каком году.

Составляю список херсонских 1430
Первая часть - https://vk.com/wall-216418074_319
Вторая - https://vk.com/wall-216418074_327

Будет ещё третья с такими как этот экземпляр, у которых известен завод, но не известно прошлое. Буду рад уточнениям и дополнениям.

https://market.otc.ru/ProductRequestGrou...ndex.ru - контракт на то, чтобы поднять этот теплоход со дна. Есть схема расположения судна - затоплен как минимум на половину. Работы должны были провести до 30.09.2024.

Переименован, действующий - https://www.shipfriends.gr/forum/gallery...phesos/

https://vk.com/wall-216418074_301 - немного новой информации о возможной истории судна «Петр Чайковский», а также по 1430 в п.Геническ

Цитата (Станислав С, 09.10.2024):
> Это электроаквабус?

Это Жужа. Как Синичка, только Жужа :)

Возникли вопросы касательно происхождения этого судна. На данный момент список теплоходов 1430 постройки Бакинского СРЗ им. Вано Стуруа уже известен и место для «Азовстали» 1973 года выпуска в нем, как-то, не находится. Точно ли этот теплоход бакинской постройки? В книге Павлова написано, что «Азовсталь» это бывший Буревестник выпуска ИСРЗ. Впрочем, в ней касательно судов 1430 очень много не подтвердившихся гипотез. Помимо «Буревестника» в Мариуполе был ещё один «Грин» того же завода - «Маяк». Судьба обоих неизвестна. На сайте «Одесса на колёсах» в таблице теплоходов 1430 Мариуполя отмечен ещё некий «РК-56» по-которому никакой информации нет.

В середине сезона 2024 теплоход «Балаклава» перешёл работать из Ялты в Анапу.Туда же попали ялтинские теплоходы «Ливадия», «Форос-1» и севастопольский «Турист».

Уже в Архангельске

Цитата (Nico, 13.10.2024):
> На заднем плане что-то номер 1.

Вы про Юрия Гарнаева?

Цитата (Сазонов, 13.10.2024):
> Пассажиров нет совсем

От рейса к рейсу по-разному. Бывало и много, да и это уже конец сезона.

С дебютом!

Цитата (a20, 12.10.2024):
> Вернулась на юга и бывшая М.Мельникайте. https://fleetphoto.ru/photo/462394/
> Может тоже вернется работать в "родной" порт.

Несколько лет уже стоит в тех краях. Поглядим, как сложится у неё дальше.

Но работают... Видимо, на будущих новых хозяев порта.

К концу сезона «Евпатория» работала в общем графике с судами Ялтинского порта, работу в котором этот теплоход под именем «Крымский партизан» завершил 31 год назад. Такое вот возвращение.

«Константин Паустовский» - легенда этих мест. Теплоход бессменно работает в акватории Ялты с постройки в 1977 году. В своё время носил почётный знак «Экипаж коммунистического труда».