Comments written by vint-1

> где ведутся гидротехнические работы или качественно растут условия судоходства.

То есть участок Городец-Нижний новгород станет платным так как там дноуглубление постоянно идёт, а на остальных участках можно в буи поставить датчик АИС как на волго балте а это "качественно повысит условия судоходства" и всё все пункты выполнены, деньги на установку датчиков в буи освоены и можно запускать "Платон" для судов, и всех потихоньку доить дальше. Ничего нового всё стандартно.

МН-4001 и МН-4002 уже 2 года перегоняют на Лену, а пока только до Архангельска догнали.

Переименовали в Регул https://yadi.sk/i/MgglMzDUeIRJLw

Так и не отремонтировали.

Цитата (Felix21, 18.11.2020):
> Цитата (Владислав Пономарев, 18.11.2020):
> > Да и, скорее всего, там старший штурманский состав с морей.
>
> Если у судоводителей нет речного диплома, то по ВВП должен вести судно либо речной лоцман, либо капитан-наставник.
> У нас так.

И у нас так, но думаю имеется в виду что там моряки без большого опыта хождения по рекам, но получившие речные документы. Но касаемо потёртостей то там только привальники затёрты, но так то они для этого и предназначены чтобы тереться ими о стенку или шлюза
и соглашусь что пройди весь ВДСК и не терануться нереально, это не яхта моторная с кранцами на борту.

Продали его предположительно в Чебоксары, его туда "Волгарь-7" тащит.

С их осадкой 1,41 метр винты маленькие и смысла большого в увеличении мощности не будет так как менше винт меньше тяга, а скорость толкачу не нужна только тяга. На БТО https://fleetphoto.ru/photo/335563/?vid=2804 да смысл есть там винты 1,8 метра как на от 2400 почти и осадка 2.5 метра

Цитата (Александр Сальников, 13.11.2020):

> А на Волге почему их ветром не уносит?

Потому что вокруг кнехта обматывают https://fleetphoto.ru/photo/116464/?vid=469 может им так неудобно, у всех свои хитрости и предпочтения.

Похоже туда швартовы складывают что бы ветром не унесло на ходу.

На латинице разве можно названия на ввп наносить?

Цитата (Sebastian Pereira, 05.11.2020):
> Молодцы, что ограничились лишь одной русловой опорой!

Кстати да, в Дубне к примеру тоже новый мост, а при меньшей ширине реки там аж три опоры, а про этот вообще молчу https://fleetphoto.ru/photo/36020/

Ну ждём фото этого буя вне водоёма ( на ремонте ), и в следующие навигации. Можно создать галерею виды крепления фонаря, что бы можно было лучше все детали рассмотреть. Будем наблюдать как он меняется год от года)))

Цитата (RedJak, 25.10.2020):

> ОК... Сравним с танкером RST27... Стоимость головного судна была 550млн.р


Первый RST27 был построен в 2012 году и по курсу 2012 года, а это 31.09 за доллар, 550 млн равнялось 17,5 млн долларов.

Цитата (Karen, 17.10.2020):

> А неустойку за приостановление выгрузки кто платил интересно? Там наверное не на час и не два работа стояла?

Думаю тот же кто и платит за простой грузовых судов у шлюзов когда идут пассажиры, а именно никто. Убытки грузовых не считаются убытками, всё за их счёт.

Почему на баржах нет Комингсов? Ходить в сапогах на швартовку по щиколотку проваливаясь в песок то ещё удовольствие.

Видео с места https://www.yapfiles.ru/show/2449697/275...p4.html

Я так понимаю месторождение почти построили и флот теперь не нужен, что будет возить дальше морвена?

Куда его потащили? Так его в ХМСЗ и недостроили до конца.

Дунайский в единственном экземпляре на Украине, да и секции наверное тоже.

Цитата (Захар Королев, 29.09.2020):
> На нем капитан с постройки сидит,Кукушкин.

Сколько ему лет если он с 69 года уже 51 год капитан?