Comments to the vessel Княжна Анастасия

Да, умеют у нас угробить судно, лишь бы куш сорвать, а там трава не расти и краб не ползай!

Слева - "Николай Бауман"...

Только это не Леонид Красин. Три полосы на носу однозначно указывают что это Николай Бауман слева.

Андропов разве не в пос.Октябрьском зимует?

Очень жаль что у меня не получилось сфотографировать Андропова.Я как раз работал рядом с ним. А побывав на нем просто был в шоке. Конечно такая эксплуатация ни к чему хорошему не приводит.

Дааа! Морская соль не пощадила...
Готовится к основательному докованию и дальнейшей реконструкции.
Планирует выйти в навигацию 2015 г.

"Зосима Шашков"

За "Николаем Бауманом" не "Зосима Шашков" ли ? название видно не много

В планах (по состоянию на сегодня) в Волжский на зиму - Коржик, Настя в 40-ху (под бочёк к Андропову)...

12.11.13 09:00 шлюзовалась на 31-м шлюзе (Волгоградский ГУ). Кстати, на эту пятницу запланировал поездку в порт Волжский. Может Настя бросила якорь там...

Всё. Пошла вверх:
Княжна Анастасия Астрахань 10.11.13 10:30 СЛБ

и не только он, туда отправились несколько 302-х... Андропов - 100 %

Цитата (daed, 27.09.2013):
> Вот это круиз!!! Хотя скорее всего какой-нибудь агит- или проморейс.

Нет, он обеспечивал Олимпийские игры в Барселоне. Стоял как плав. гостиница для украинской группы.

Цитата (Nick Sarcozi, 07.09.2013):
> И еще один факт из жизни т/х "Маршал Кошевой" в 1992 году был совершен 2 месячный рейс из Украины в Испанию и обратно

Вот это круиз!!! Хотя скорее всего какой-нибудь агит- или проморейс.

Цитата (Valera1969, 06.09.2013):
> Да уж перед глазами...в этом году купили Кошевого...такого "гемороя" хватили...всю надстройку переваривать пришлось...хотя и по морям немного ходил и достаточно новый..

Я работал на Кошевом с 2007 по перегон в Ростов в 2011. У нас рейсы были по 2 недели в море неделя на реке, были морские круизы там по месяцу в Черном море. И еще один факт из жизни т/х "Маршал Кошевой" в 1992 году был совершен 2 месячный рейс из Украины в Испанию и обратно.

я думаю что не в этом дело...Ладога и Онега уже второй год под классом М
тем не менее идут все в том числе 588 и их модификации...очистные и опреснители тоже не аргумент...фекалку забирают и воду возят другие суда без проблем...вопрос в деньгах...там реально платят много по сравнению с заработками на круизах...поэтому всем глубоко наплевать на то что будет с кораблями..даже опыт зимних гостиниц из кораблей говорит что их просто убивают таким образом....

Они разово переходили - это дело одно. А на Каспии - стояли в море... Плюс: автономность и оборудование (собственные очистные, опреснители и т.д.)!

Цитата (ARTём, 06.09.2013):
> Потому, что в Киспий пускают только с морским классом. Поэтому 301-е и "крокодилы" туда и не пошли. И про "убивают", говорить более чем преждевременно! Пример украинских стоечников 90-х, прекрасно сейчас работающих в России (и не после 2-3 лет специально подготовленного стояния, а десятилетия заброшенности) всегда перед глазами!
301 и крокодилы тоже не на поезде приехали сюда...переходили по балтике и разовый переход согласуют без проблем..

Да уж перед глазами...в этом году купили Кошевого...такого "гемороя" хватили...всю надстройку переваривать пришлось...хотя и по морям немного ходил и достаточно новый..

Потому, что в Киспий пускают только с морским классом. Поэтому 301-е и "крокодилы" туда и не пошли. И про "убивают", говорить более чем преждевременно! Пример украинских стоечников 90-х, прекрасно сейчас работающих в России (и не после 2-3 лет специально подготовленного стояния, а десятилетия заброшенности) всегда перед глазами!