Comments to the vessel Александр Невский

Об этом http://fleetphoto.ru/photo/38193/ мы уже говорили, все объяснимо.
Почти освободившиеся, расслабившиеся и забившие на нас восточные немцы.

Что касается предмета, изображенного на этой странице, то его ни в коем случае
нельзя называть закладной табличкой. Такое уже встречалось на каком-то судне,
причем в двух (???) экземплярах с обоих бортов.
Это табличка памятная, именная, как угодно, но никак не закладная.
Просто, чтобы мы знали и помнили об их "народном предприятии".
Требования к этому предмету соответствующие. Лень, пунктуальность и т.д. тут ни при чем.

Названия нас не интересуют. Нас интересует почему немцы ленились указать год и строительный номер. Вот конкретно о чём речь http://fleetphoto.ru/photo/38193/ Название на это не влияет.

С судами должно быть проще, чем с автомобилями и трамваями :) Судну присваивается имя, и в идеале, когда
смена владельца невозможна, когда владелец (Минречфлот) один, и смена имени ничего кроме путаницы и
дополнительной бумажной волокиты не даст, зачем нужно этим заниматься? Возможно, на некоторых верфях этому значение и не придавали.
Тем более, пассажирские теплоходы производства Австрии и стран СЭВ получали звучные имена, горящие золотом на бортах,
и строителям этих судов и в голову не могло прийти, что когда нибудь с именами начнётся чехарда

Да, и позднее тоже: http://fleetphoto.ru/photo/7756/, и снова в отличие от немцев: http://fleetphoto.ru/photo/32282/.

Получается чехи были более пунктуальны, в смысле таких табличек с номерами.
Кулибин:
http://tusia2202.users.photofile.ru/phot...389142.jpg

Частота смены названий не сильно зависит от строя. Например, http://fleetphoto.ru/vessel/3357/ или http://fleetphoto.ru/vessel/895/

Просто немцам и в голову прийти не могло, что рухнет СССР и многие суда вместо отправки на иголки будут как гулящие женщины партнёров, менять владельцев и названия.

Всё-таки странно получается, верфь строила не только паксы, однако суда-ровесники других восточно-германских судостроительных предприятий номера на табличках несут, а на этой и в Бойценбурге особенно, как лентяйское поветрие... Это, видимо, какие-то неправильные немцы :)

Для 588 проекта были в свое время доступны заводские списки судов. Для 646, кстати, тоже. Ну и для 305 (только без завов).

Интересно, откуда для судов 588-го проекта брались и берутся строительные номера, если почти на каждом судне даже сейчас можно найти подобную табличку в носовом пролёте главной палубы, но на которой нет даже никакого намёка на заводские данные?
Я бы даже вернулся к раннему обсуждению (http://fleetphoto.ru/photo/11604/) повторно? Можно ли это считать заводской табличкой? Может быть есть какое-то иное название для подобного рода... кхм... артефактов?
Про СТКшное порно (http://fleetphoto.ru/search.php?mid=1521...=1&order=0) - отдельная тема, это действительно заводские таблички, которые безобразно оформлены!

блин, у меня такое же фото есть

Фотка сделана в 8:04, специально заезжал перед работой, поэтому туристы скорей всего действительно на завтраке перед экскурсией по Москве.:-)

С чего туристам паковать чемоданы на теплоходе ходящем не из Москвы? Односторонние рейсы на этом теплоходе тоже не практикуются.

Ага, рано утром. Туристы кто чемоданы пакует, а кто и завтракает.
Вот он же, но уже подходит к причалу СРВ.
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...864757.jpg
В этот же день к 9 утра пришел и "Мамин-Сибиряк".

Причём, видимо, рано утром.

Судя по освещению, снято утром.

Сохранение EXIF'а уменьшило бы вероятность появления подобных вопросов :)

Куда человеки подевалися?)))

Красота!

Чудесно!