Comments written by Cromlech

резать собирались дак наверное 944
хотя кто его знает

Сгорела ота-879 http://m.omskinform.ru/news/124120

А Вы то много об этом судне знаете?
Вы наверняка знаете что оно всё гнилое?
http://ff1.mosfont.ru/photo/01/63/77/163774.jpg рт-402 (прекрасно себя чувствует)
http://ff1.mosfont.ru/photo/02/40/07/240078.jpg рт-401 (прекрасно себя чувствует)
Я это к чему?
Да к тому что кто как ухаживает за судном так оно у него и работает
В порту Вологда они даже в воде не зимовали и за ними хорошо ухаживали

Прогесс 2 это утюг котый при хорошей волне зарывается в неё
А вот прогресс 4 это да

В этот год с новым капитаном (предыдущий умер зимой)

Цитата (Денис 696, 08.08.2018):
> Средняя скорость на р. Сухона какая? Какая тяга при подъеме была? Размер плота?

А Вас какая сухона интересует?
Верхняя или нижняя?
В нижней наример в опоках скорость течения достигает до 7-10 км/ч и понятное дело там никто плоты против течения не водил)
А вот в верхней запросто ибо верхняя сухона в период паводка меняет течение в спять)

Цитата (Денис 696, 07.08.2018):
> Сомнительная история водить плоты против течения, в АРП пытались поднять плот на 1 км вверх по течению двумя "ОТА-800" , головку плота сломали и вся транспортировка закончилась, здесь даже не в мощности буксиров дело, чтобы их поднимать против течения

Ничего сомнительного водили по сухоне
Водили плоты и по СДС через шлюзы потом в озере формировали большой и тащили в сокол

Что с Нюксинецей то (
Дербан похоже начался

разворовали уже?

Это не тот теплоход где есть дорогостоящее оборудование хабаровцы 6чнсп (корпусня скорее всего дороже выйдет)
тарногу вон из за корпуса на шайбы отправляют(

Если корпус не убит в хлам то конечно будут восстанавливать молодой же он ещё...

Цитата (Сергей Артеев, 13.06.2018):
> Нормально водили,и без них.Даже на малых реках,где русло,что змея извивалось.

Я то как раз знаю ибо сам работал на р-14 на сухоне)

Цитата (Сергей Артеев, 12.06.2018):
> Цитата (Cromlech, 12.06.2018):
> > мега упоры
>
> ТОЛКАНИЕМ тут ни черта не увидишь. Если только по локатору.

А вот в коментах про тарногу мне тут втирали что без них "ну ни как"

И никакие мега упоры не нужны)

В рубку только по трапам на улице?
Шикарно наверное в шторм подниматься
Или всё же есть внутренняя ?

рт-278 был приписан к вологде и работал на рейде после списания рт-275 уж потом может и великий устюг

Трубы новые зделали

Купили то купили но на разделку(
Вчера встретился с поварихой с которой работал
Рассказала как они её перегоняли с капитаном Смирновым Полуэктом
Говорит видать в торопях продали краску с надстройки со скоблили (а покрасить времени небыло) и буксир выглядел мягко сказать страшно))
Их не пустили в канал москвы (говорит всей командой красили два дня и после того тока впустили)
Москвичи её называли ТарнОга и название им понравилось (даром что ТАрнога)
Мне лично жаль этот буксир (ведь это первый теплоход этого проекта которым мне довелось лично управлять)

на толкаче и буксире одинаковое колличество экипажа )
шкиперы и по сей день есть кое где (так что про динозавров Вы опять не правы)
Большой плюс шкиперов был в том что ненадо было ожидать баржи на разгрузке погрузке и группа судов работающая на одной линии активно работала без простоев
Да Вы забыли про бурлаков (не уважение какое то)
теперь про упоры
на северной двине и даже в московском бассейне к примеру Адлер сравните как сделано там и как на Тарноге где это выглядит эстетичнее и наименьшими затратами а так же нагрузкой на носовую часть судна

ВЫ это к чему сравнивать то удумали?
У рт 300 поворотные насадки если чего
А у р-14 рули
В сухоне от устья вологодского посмотрите участок реки до ноземских иссад На котором буксировкой р-14 прекрасно делал всё рт-300 прекрасно маневрируя
Минус буксировкой это то что нужен вспомогательный флот для входа в шлюзы и прохода под мостами (иногда по габоритности состава) ну и судовождение буксировкой якобы сложнее (по мне дак дело привычки)
911б разработан как толкач!
Р-14 как буксир!