Comments written by Шлюз

А на "Ракете" из Самары до 10 опоры Волжской ГЭС вообще с ветерком где то за 1 час 20 мин, рубля за 2, по цене билета на автобус из Жигулевска или Тольятти до Самары.

Арбузы с Астрахани в Москву доставляли в районе 60-70 х годах суда типа и СТ.

Смотрите завтра фото с "Советский Союз", выставлю.

А на р.Волге плотов давно не видать!

Для работы в качестве толкача
Аналогично история с РБТ-190

Основное время до 1973 г. работал и приписан Речной порт Тольятти, где была надстроена вторая рубка и приварены два клыка на местном судоремонтном заводе,выхлопы переделаны на прямоугольное сечение и выведены вверх по обеим сторонам рубки, оборудовано помещение под гальюн с отдельным входом на палубе. Первопроходец в качестве эксперимента и толкача барж на Волге. С намывным песком со дна Волги осуществлял основные рейды в район 10 опоры плотины Волжской ГЭС и полуострова Копылово на склады намывного песка. Одно из мест швартовки п.Федоровка.В последующем после 1973 г. вторая рубка была срезана.

Известно ли наименование малыша типа РБТ ?

В межнавигационный период спускалась вода с канала между шлюзами для проведения гидротехнических работ.

Экипаж обычно из 2 х человек состоял в прошлые годы,капитан-механик и рулевой -моторист.Как можно одному управиться.Дверь довольно тяжелая, с детства помню, батя брал на вахту. Похоже на полном ходу идет

По датам получается прямо с завода в порт приписки

Скорее всего модернизация, 1967 г по данным сайта последний выпуск судов типа РБТ, смотрите общий список проекта 05 и 378.
Название наверняка новое МС, а хотелось бы исходное

Даже лебедка еще есть,а у рубки илюминатор один круглый,у родных судов такого наверно не было, прямоугольные все как правило.