Comments written by емельянов сергей

Очередной понтон сделают или на металл порежут?

Новыми требованиями к пассажирским судам, направленными в большей степени не на безопасность, а на высасывание из судовладельцев денег, скоро такая картина будет в большей части страны.

Нет, всё таки легли под "Норд-Вуд". У Соломбалы проблемы, поэтому весь лес выше березника пошёл в Котлас

На этих заказах только и выживает ЛССРЗ. Другой работы практически нет.

Эти баржи строились на Лимендском ссрз как приставки для 559-б проекта (11 штук)

Навряд ли продали. Внутри всё раскурочено и демонтировано, вплоть до кабель-трасс, хотя корпус ещё не плохой и валы оставили. Капитанил на нём в 2004-2005 гг.

Карпогоры вчера увели в Архангельск. Как я понял потащат в утиль.

Может и был бы востребован, да глубины не позволяют ему работать здесь. Пусть лучше поработает где-нибудь, чем сгниёт в затоне.

Продали по-моему в Москву. На Двине это последний 305-й.

Большинство судов работают на Двине под "Норд-Вудом"

Говорят, что продали уже давно (кому точно пока сказать не могу), да только сдать никак не могут.

Делали сей теплоход для пригородного маршрута. Со скоростью всё нормально (более 20 км/ч) с расходом тоже всё в порядке.

Главные двигатели выработали моторесурс. Покупатель потребовал их замены, вот и переставили ко крану.

Если не ошибаюсь, с 2005 года

В гараже валялся. Установили как символ эпохи, когда суда строились, а не резались на кастрюли.

А рога всё-таки уродуют эти суда

Точно сказать не могу. В районе Котласа точно не роют, хотя заход в затон Лименда и подход к речному вокзалу подправить бы не мешало. У вокзала в межень по колено можно всю реку перейти.

Как обычно, Коряжма помогла

Они расчитаны на такую погрузку. Однако корпуса после этого немного горбатые

С постройки вышел как Иван Дементьев, так же как Герой Кожин и Фёдор Харченко