Comments written by Sathan

Шумно очень.

Это данные не этого судна, где же тут длина 34 и ширина 7 метров? )

Цитата (Александр штурман, 22.02.2011):
> Это не Б-34 а ДЖ-5

Данные Регистра и зав. таблички расходятся, возможно это не ДЖ-5.

Цитата (Mr.Den, 22.02.2011):
> А чем они отличаются, кроме места постройки?

Размерениями, ГД (не все) ну и местом постройки естесно.
На Риверфлит их уже грамотно разделили по месту постройки (Первомайский СЗ, Белогородская судоверфь, Киевский СЗ и Великоустюгский ССРЗ), думаю, надо у них позаимствовать классификацию, завтра займусь пожалуй.

Трон...

Опа, не заметил комент пегаса.

Цитата (пегас, 22.02.2011):
> главные двигатели- 8НВД-48А

Хотя, да, у 507 проекта и вправду 8НВД48А, а 6ЧРН36/45 это оказывается у 1565.

Ну два самых больших это естесно главные машины, скорей всего 6ЧРН36/45 http://dizprom.narod.ru/dok/dk1-2.htm, все остальные дизель-генераторы (вот только какой марки?).

Цитата (Андрей С., 22.02.2011):
> Видно очень плохо, похоже на 152

Скорее С-152, у МССЗ половина зав. № с "С" начинаются.

Зачётное фото!

Очень качественно, учитывая, что снято против солнца!

Точнее с апреля 2011.

Течёт или дождевая вода?

Возможно Рейдовый-44 или Яуза буксирует.

У него в машине в футбол можно играть.

Наверно это не Б-34, а строительный номер 634.

Цитата (А.Ф., 21.02.2011):
> Бор построил около 43-45 процентов кранов.

То, что, завод "Теплоход" одно из крупнейших предприятий, строивших плавкраны это известно.

Или вы о кранах именно 81050 проекта?

Цитата (VDem, 21.02.2011):
> А что, можно на гидрографическое судно туристов сажать?

Можно хоть на земснаряде или на подлодке возить, главное были бы условия, либо желание "пассажиров".

Не признал, с первого взгляда)

Только что значит Б-67...?

Новый взгляд!