Comments to the vessel Россия

Цитата (ARTём, 06.07.2014):
> Заранее оговоренная и подготовленная фотосессия судна

На 3Д модель похожа очень ))) Классно снято!

Цитата (Real Stealth, 06.07.2014):
> С названием теплохода, правда, промашка вышла, но это к терапевту...

Пусть немного порадуются, что хоть где-то свой флаг над Россией подняли )))

Американский флаг был вывешен по двум причинам:

1. - День независимости США. Это ежегодная традиция на судах Гранд Сёркла "Россия" и "Тихий Дон".
2. - Заранее оговоренная и подготовленная фотосессия судна.

Просто так удачно совпало... ;-)


Цитата (TOXA, 06.07.2014):
> ООО "Гранд Серкл Круиз Лайн" на 99% принадлежит компании из США

Не на 99, а на все 100!!!

Цитата (Виталий В, 05.07.2014):
> А что там флаг сша делает?

ООО "Гранд Серкл Круиз Лайн" на 99% принадлежит компании из США

Почему-то сохнущие портки дяди Вани на поручнях надстройки какого-нибудь Волгаря или Дунайского волнений патриотов не вызывают.
Флаг поднят не на флагштоке - воспринимайте как символ судовой анимации.
С названием теплохода, правда, промашка вышла, но это к терапевту...

А что незаконного в том, что на судне вывесели американский флаг по поводу американского государственного праздника? Хочется увидеть ссылки на нормативно-правовые акты

И что из выше перечисленного, по вашему, дает законный повод для этого?

Фото было сделано в день США! И туристы там из США!

А что там флаг сша делает?

Цитата (zivan, 26.06.2014):
> есть где-то фото этого судна?

http://fleetphoto.ru/photo/74003/

Товарищи, а чем нащим круизным компаниям не угодил речной вокзал питерский?почему многие суда швартуются в Уткиной/Соляной?

А может быть кто подскажет...в свое время в 1992 году мы на водных путях встречали судно "Россия", но оно числилось за Президентом...есть где-то фото этого судна?

Цитата (Сергей Мурашов, 04.02.2011):
> белая, американская.

Точно их символика - белая звезда и белые полосы по бокам звезды. Я на их ВВС нагляделся, когда над головой летали...... (только маленько,как бы не в значай вытянули, мол не допрут)

Да про причал просто вспомнилось, что в 2003 году на "Сурикове" мы тогда стояли у Речного на Обуховке, а вот в 2006 на "России" уже тут. Причем на полный перестой.
Получается что "Соляной" заработал уже в 2005 году....

В Уткиной стояли первый раз году в 2002-м... Сначала только на ночёвку гоняли, поскольку при прохождении разводки в три борта стоять у вокзала нельзя. А потом уже на весь перестой (5-7 дней).
"Соляной" на постоянной начался года с 2006-го, максимум с 2005-го... Теперь большая часть стоит не у вокзала! На вокзале остались только круизники, чьи фирмы-фрахтователи принципиально хотят вокзал, а не "Утку". Ну и транзит, работающий на русских круизах. 80% интура стоят в Уткиной/Соляном.

Кстати, а с которого года эти причалы стали официально принимать теплоходы?

Сразу говорю: данная история не с "России", если что! ;-) На GCCL расписание блюдут, как честь звёздно-полосатого! Специфика определённая...

Теперь про расписания. Они бывают разные. Иногда в него закладывается скорость, которой можно добиться если только отрабатывать одной машиной назад. Соблюдите скорость 5,7 км/ч из расписания в течении 13 часов заложенного ходового времени. Или наоборот, скорость 23,0 на 7 часов ходового от Кижей до 1 шлюза ВБК - это с учётом шхер и канала! Так что расписание и реальность далеко не всегда друг другу адекватны...
Если всегда идти точно и не иметь запас, то всегда есть риск во что-нибудь встрять, тогда вся программа летит по полной. В результате недовольные туристы со всеми вытекающими... Поэтому и бегут многие вперёд, что на якорьке всегда можно постоять, а вот нагнать опоздание почти никогда!

В Кимрах же сейчас обязательной санстоянки нет, но в расписание время на неё всё равно закладывают. Так какая разница туристу сколько там будут стоять: положенный час, или механик лишний час побудет дома? ;-) Если не стоять совсем, как многие и делают, то придётся ползти на шлюз с часовым запасом времени. А тащиться - тоже ещё то удовольствие! Хотя бы с точки зрения управляимости.

В каждой шутке, как говорится, есть доля шутки. На самом деле есть такая штука, как расписание. И респект тем экипажам, которые в любых условиях его соблюдают. И огромное "фи" тем, кто идёт "по паспорту", аж с палуб сносит, а потом зависает на рейде.

В обычных условиях, на вопрос: "Почему больше 22 км/ч не выжимаем?" - механик всегда ошучивается: "Ветер встречный!", "Это вы ездите неправильно!", и в том же роде... Но вот когда ему надо из Углича в Кимры (родственники и живёт там) то "пароход" вдруг неожиданно бежит и все паспортные 26 км/ч! Так что механики участвуют... ;-)

Понятно, что экипаж судна намного больше, но тем не менее, и рули, и главные двигатели дистанционно управляются отсюда. Понятно.
Механиков, если только они постоянно что-то не регулируют, не отношу к непосредственно задействованным в управлении.