Comments written by Engels

Я не Антон, но скажу, что там стоит "Радищев".

Цитата (ARTём, 29.04.2012):
> Боюсь, что в толпе интура вычислить меня будет сложновато...

А интур при каких-то обстоятельствах выходит на палубу толпой?

Это не жилой дом.

А теперь представим себе, что будет, когда вода на 68-й отметке будет плескаться круглый год...

Нет, там 68.

Чем именно 69 знамениты?

Да, он ведь еще и туристов возит.

Просто высокая. Очень высокая будет, когда утонет верхняя часть стенки на речном вокзале. Пока утонула только нижняя. Вот тут (http://fleetphoto.ru/photo/35316/) хорошо видно, на сколько утонула нижняя часть, и на сколько надо еще подняться воде, чтобы утонула и верхняя (такое тоже бывало). А вообще такие высокие паводки случаются не так и редко - только за последние 10 лет нижние причалы оказывались под водой то ли 2, то ли 3 раза.

Понятно, спасибо. Эта СТ'шка сегодня ушла вверх вместе с систершипом 2002-й.

Первое, скорее всего.

Паводок действительно большой. Сегодня был на речном - нижняя часть причальной стенки затоплена. Привет строителям магазина...

C канатки, как я понимаю?

А что за понтон, не в курсе? Причал №4? За зиму внешность причалов что-то подзабылась...

Цитата (AS, 28.04.2012):
> Паводок сильный или обычный?

Самый сильный за последние как минимум 3 года.

Не сказал бы, что слегка :) Павильон затоплен, вода продолжает подниматься.

Центральный район - это со стороны фотографа. А в кадре - Волгоградская область, степь и дярёвня :)

Пиар? Скажите, зачем он мне? Мои фотографии в раскрутке не нуждаются, и я не жалуюсь, что их кто-то недооценивает. Кстати, Вы так и не извинились, а я всё жду.

Цитата (Karen, 27.04.2012):
> Ваши последние слова были таковы

Как мрачно :)

Знаком. И опыт судовождения (пусть небольшой, без диплома) имеется. И поведение судна под воздействием различного рода действующих на него сил представляю. Еще предложения?

Цитата (Karen, 27.04.2012):
> Про угрозу и шантаж, умолчу!

С этого места, пожалуйста, поподробнее. Вы прилюдно обвиняете меня в том, что я, угрожая Вам чем-то (кстати, чем?) Вас же шантажировал (опять же чем, что Вы такого, гм, незаконного сделали? Мне даже любопытно стало)? За такое в приличном обществе, кхм, ну Вы меня поняли... Сударь, соизвольте забрать свои слова обратно и принести извинения.

Мне в мореходку уже по возрасту поздновато...

Цитата (Karen, 27.04.2012):
> если глубины под килем достаточно, и если, как сказал пегас выше, осадка Дунайского меньше осадки Невского, и если буксировка производиться на недальное расстояние

Цитата (Karen, 27.04.2012):
> Я не знаком с теми местами, глубинами, течением, а так-же с тем, куда его гонят. Но знаю, что такое река. На реке управлять судном сложнее чем в море. Допустим, если эта парочка будет проходить какую нибудь узкость (под мостом) или мелководье...

ГлубинЫ - более, чем достаточно (не менее 10 метров на данный момент), расстояние - не больше сотни километров. Мелководье... Откуда возьмётся мелководье в паводок, если с фарватера не съезжать?

Цитата (Karen, 27.04.2012):
> и не дай Бог в это время задует шквальный ветер или измениться течение(завихрения), то поведение Таймыра может стать не предсказуемым.

А для этого и нужен адекватный рулевой, который не спит на вахте, и не менее адекватный штурман, который сможет не допустить перерастания ситуации в угрожающую и заблаговременно предпринять соответствующие действия. Ничего экстраординарного в этом нет. А "утягивание" вправо элементарно компенсируется изменением режима работы двигателей и углом поворота рулей.