Comments written by RedJak

Сегодня, 30.03.2024, после почти 30 лет возобновились пассажирские перевозки судами на подводных крыльях на Дону. Сейчас это 4 ежедневных рейса Ростов-Азов. Дальше будут рейсы Ростов-Старочеркасск-Багаевская-Пухляковская-Семикаракорск-Константиновск-Романовская. После поставки Метеоров так же будут рейсы Ростов-Таганрог-Мариуполь и Ростов-Керчь.
На данный момент стоимость билета Ростов-Азов 250р.

Цитата (RedJak, 20.12.2023):
> Это пр.12700 Александрит.

Извлечение из матрицы пластикового корпуса тральщика пр.12700 Анатолий Шлемов https://youtu.be/tIRcW9hEuxg?si=X8VwJvf5cNb6O3OS

Цитата (василий эл.мех., 29.03.2024):
> ну вот. о чем теперь говорить за шашлыками

Ох, Василий, я не со зла ))). Коммент написал раньше, чем появилась интрига с шашлыками, но пока он(коммент) прошёл согласование в "высоких кабинетах", то получилось что я(гад такой) разрушил всю интригу и лишил людей темы для разговора за шашлыками))). Но ведь кроме "о бабах" остались ещё вечные темы - "про армию", "за политику", "о рыбалке"... и даже банальное "дааа... а погоды нынче не те стоят... а раньше... помнишь?..." )))

Цитата (Павел Емельянов, 28.03.2024):
> А по подробнее можно.

Собственник ООО "СК Лико"
Бербоут ООО "СК Алькантара"

Цитата (Павел Емельянов, 26.07.2014):
> Тащит его БМ-15,дальше перед каналом еще пристроилась ОТАшка

Эта фиговина на фото называется Шаляпин. ОТА, который пристроился перед каналом, это ОТА-916.
Притащили сие чудище из Измаила.

Так , что удалось опознать этот караван-сарай?
С 2016 по 2022 он стоял тут: 47.210804N 39.801744E
С 2022 обитает в Александровском ковше в дальнем углу.

Цитата (Александр Королюк, 27.03.2024):
> Какого числа? 24 ноября ещё как Морвенны были. И Ростов уже как Партнеры проходили?

В Ростов они зашли 29.11 и 7.12 с именами на борту Морвенна-2003/2004. Пришли в Азов 6.12 и 9.12 тоже с этими именами на борту. Я их видел. Но по бумажкам они уже 25.11 были Партнёры.

Она переименована в ноябре 2022г, а не в 2023г.
Тоже самое касается и Морвенна-2004 (Партнёр-2).

Цитата (Real Stealth, 27.03.2024):
> И что это меняет?

В принципе для парохода ничего. Чего уж там, пишите сразу "вторая половина ХХ века". К чему все эти условности...

Цитата (Real Stealth, 27.03.2024):
> А во "всех доках" - это где?

Например здесь https://disk.yandex.ru/i/jKByPbVmJ7qswQ
и это далеко не единственный документ.

Почему в карточке указан год постройки 1957, если во всех доках у него год постройки 1956?(кроме самого нового Свидетельства о классификации, где скорее всего допущена опечатка).
Притом он со стр.№9 как-то выпадает из стройного ряда стр.№№ 1-15 за 1956г и почему-то появляется в ряду стр.№№ 16-60 за 1957г.

- Не догонишь, не догонишь! )))
- А если догоню?!

Цитата (Е705ЕН, 23.03.2024):
> Куда то пропали объемные буквы

Обычная практика снимать буквы на время зимнего отстоя. Зачем им лишний раз гнить под зимней погодой?

Цитата (Юрий Воронов, 23.03.2024):
> Я об этом пытался сказать ещё вчера - у причала "Ракета" негде собирать крупные суда

На фото с места строительства бетонированный стапель, полусобранные днищевая секция и бортовая, кислородные, пропановые, углекислотные баллоны... и всё...
В принципе, конечно, можно там собрать корпус. Потом засунуть под него резинки, накачать, спихнуть на воду и уже с воды поставить в док. Вопрос только в трудоёмкости процесса сборки. Я так понимаю в качестве ПТМ будут использоваться автокраны. Краны должны быть мощные, ибо секции нужно кантовать и стыковать. Не будут же они каждую деталь варить отдельно прямо на месте? Если собирать небольшие "подсекции", где-то на другом производстве в "человеческих" условиях, то их нужно чем-то нормальным транспортировать. Учитывая что заявленный срок сдачи 2025г, то до начала зимы должен быть полностью сформирован корпус, ибо не знаю как будут работать сварщики на открытом воздухе в Иркутске зимой на этой железяке.
Это, конечно, просто мои мысли и возможно я слишком "нагнетаю" ))). Наверно люди знают что делают. Но со стороны пока выглядит как артель в колхозе.

Цитата (Юрий Воронов, 23.03.2024):
> Говорил не с карты

Так я на карте координаты указал с точностью до метра ))). Чтобы было понятно где именно находится площадка.

Честно говоря, глянув на фото с места строительства, мы с женой(она у меня корабел по образованию) маленько офигели от увиденного... Больше похоже на мастерскую на заднем дворе дачи, чем на место строительства достаточно крупного пассажирского судна. ))) Нет ничего кроме залитой стапельной площадки...
Пусть у них всё получится.

Цитата (NAUCLER, 23.03.2024):
> Возможно ИССЗ может собирать новостройку на этом месте(?)

Его строит не ИССЗ, а "Восточно-Сибирское речное пароходство" в той точке, которую я указал. Именно там его будут собирать на берегу, а потом в доке отведут в Байкал.

Его УЖЕ(!) строят в 270 метрах от причала "Ракета". Даю координаты 52.245603N 104.355478E

Если быть точным, то этот буксир построен в 1968г в Астрахани.
В 2015г перестроен в Ростове по проекту ИБ Корвет из Херсона.
Думаю, что исходя из дополнительной информации о реальном годе рождения, можно установить кем он был при рождении... Или же просто спросить на РИФе )))

Это судно проект 447, а не 485. Во всяком случае так указано во всех его доках.

Что-то с "чёрным" поторопились. Судно буксируют в порт Балтийск.