Comments written by Игорь Шевченко

значит скоро пойдет)))

он всё время у стенки НСРЗ стоял

посмотрите карточку судна и всё сразу станет ясно

привязал

видать нужен стал кому-то

Цитата (kifir239, 26.08.2013):
> Жаль...
рано слёзы льёте) может успею завтра

на слипе док что ли находится?

а паром?

проект 276, тип СТ-700

за доком Путейский спрятался)))

если им нужны черпаковые, то почему Обскую-210 никто не покупает?

РТ-817 толкал баржу

потому что у нас в Сибири всего лишь один шлюз и то работы им там не было. А вот рейдов намного больше, поэтому и переименовали их.

На совсем он никогда не уйдет - это моё мнение. Навряд ли его купят за такую цену, да и навряд ли его продадут. Здесь уже играет роль человеческий фактор, нынешний владелец его восстановил и сам эксплуатирует. Есть люди для которых флот не просто слово, которые грамотно им управляют и получают прибыль, а раз она есть так нет смысла его продавать.

есть у кого инфа насчет толкача с баржей? в новостях нигде не упоминается

он ушел в Ханты-Мансийск, сейчас там же находится

Арсений, давно хотел спросить, что значит "Ерик"? остальное вроде понятно)))

свайно-закольное устройство, аналогичное на проекте 81240(81240А). Во время эксплуатации от них на всех путейских отказались. Нужно для точной установки судна на фарватере без отдачи якоря. Повышает работоспособность путевых работ, т.к. время на отдачу и подъём якоря не тратится.

значит на след год начнут, ещё аппарель делать, потом с Регистром всё согласовывать

будет работать на переправе Спирино - Чингисы на водохранилище, пока ищут баржу-паром

мог бы, только в него вкладывать никто не хочет. По снабжению уже не проходит, притом главный выработал ресурс, требуется замена или капитальный ремонт.