Comments to the vessel Владимир Жириновский

Да, ошибся.
Не думал, что PV300 и PV300VD так сильно различаются.

Цитата (E-Mike52, 07.12.2017):
> Цитата (Игорь Быков, 07.12.2017):
> > Фантазия в продолжении темы PV300
>
> Скорее фантазия на тему проекта PV500VB
> http://www.meb.com.ua/pas/PV500VB.html

Нет нет. Это именно PV300VD. У которого будет прибрежка, который как раз на "Лотосе" строят. Обычный речник (без выхода в море - PV300) строится на "Красном Сормово".

Цитата (Игорь Быков, 07.12.2017):
> Фантазия в продолжении темы PV300

Скорее фантазия на тему проекта PV500VB
http://www.meb.com.ua/pas/PV500VB.html

Но большая солнечная палуба есть и укрытая палуба для бассейна - я уверен что этот новый тип и новое поколение речных круизных судов (да - типа река/море) будет успешным. Лучше всего - не построены в Голландии или Германии, а на местных русских заводах!

Фантазия в продолжении темы PV300?
Жаль, что прогулочных палуб как таковых нет - сплошные скворечники.

30.01.2017 подписан контракт между ОСК и ООО «СК«ВодоходЪ» на строительство подобного в "стенах" ССЗ Красное Сормово. Источник:
http://www.shipandoffshore.net/news/new-...essel.html

Очередной утюг получится

Фото Nо-1! Через много много лет кто то выложит фотки разрезанного после списания судна.

Могу предположить, что будет так.

От закладки до сдачи заказчику:
Заказчик - МРП/МТФ (Как в советском стихотворении про Ленина и партию: "Мы говорим МРП - подразумеваем МТФ. Мы говорим МТФ - подразумеваем МРП". Для несведущих в деталях - разницы вообще никакой!);
Владелец - ССЗ "Лототос"/ССЗ "Красное Сормово" (ибо до формальной передачи собственником является судостроитель)

После сдачи:
Владелец - (какой-нибудь) "Госзнак-лизинг" или ему подобный (как у Грина, пока тот не откатает полностью свою стоимость, ну и набежавшие проценты видимо);
Оператор - ОАО "Мостурфлот" (наверняка).

Это я не могу сказать. У нас принято писать согласно "бумажке" (то есть Регистра). Согласно неё, формально: Грин, Рублёв, Булгаков, Кржижановский - это не суда МТФ, и не суда МРП (кроме Коржика), а совсем сторонних организаций... Сейчас флот на бумаге везде перетекает между разными конторами туда-сюда, которые на деле оказываются под одной "крышей". И то, что на ВТ не отображается головное подчинение компаний, создаёт иллюзию, что судно переходит из рук в руки, тогда как на деле, даже физически - остаётся в одном и том же месте. Поэтому, куда его формально приткнут, я понятия не имею.

Артём, кого тогда во владельце и операторе ставить сейчас?

Московское речное пароходство - это головная организация. МТФ - 100% дочерняя компания МРП (по сути - бывшая Служба пассажирских перевозок МРП), как и многие структуры бывшего советского МРП: СРЗ, порты и т.д. В группу компаний Московское речное пароходство (группа МРП) входят например: МТФ, ХМСЗ, МРП-танкер, порт Кимры, порт Серпухов, и прочие его бывшие советские структуры, которые в 90-е акционировались и стали де-юре самостоятельными компаниями, но только формально. https://mosrp.ru/?page_id=8

тогда причём здесь Московское пароходство?ведь про него и пишут, и говорят

Цитата (Евгений Устинов, 17.08.2016):
> Так кто заказчик то?

ОАО "Мостурфлот"

Цитата (Игорь Шевченко, 17.08.2016):
> откуда третий взялся? один здесь, другой там.

В ФСБ сообщили

так закладные они на то и закладные, что находятся внутри корпуса. а в надстройке уже построечную вешают, когда сдан теплоход, возможно его регистровый номер ещё

Я думаю табличку там не оставят, потом повесят на видном месте,зачем она под двойным дном?

Так кто заказчик то?

откуда третий взялся? один здесь, другой там. интересно, табличка разве должна быть съёмной?