Comments written by Александр Конов

http://fleetphoto.ru/photo/12554/ — Павел Пянькин.

Да, именно :-)

Об этом уже неоднократно писалось ;-) Но мне лично не хватает «квалификации», чтобы разобраться... По крайней мере, Горьким он тоже когда-то был.

Отметил на карте.

А сооружение-то больше всего похоже вот на это:
http://img143.imageshack.us/img143/51/dsc06947.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/3362/dsc06946o.jpg
(рядом с бывшей 11-й паромной у 6-го шлюза).

На этом месте должна находиться фальштруба. Переделали?

Цитата (TORMOZZ, 07.09.2011):
> из 400 возможных

Уже 450 :-)

Очень уж аккуратно он просел, получается, горизонтальность не нарушилась. Это и смущает.

Ммм, может быть, конечно...

Эээ, а в чём разница-то? :)

> Канал имени Москвы

Где именно? :-)

Это понятно — имелось в виду, что передатчик, в общем-то, ни к чему.

Собственно, такое навороченное устройство и не нужно, достаточно простого приёмника с антенной. Может и самому спаять можно :-)

А вообще в реальности у толкачей данного проекта когда-либо использовались «поворотные» функции?

В отсутствие других источников информации возможность обзора шлюзов равнозначна обзору нескольких километров канала, т. к. суда там задерживаются надолго. А то ну что такое: сидишь и смотришь на воду, пойдёт течение в обратную сторону, «на север» — ну, значит, через полчасика поплывёт что-то ;-)

Цитата (Real Stealth, 03.09.2011):
> Где планируется следующая фотосессия?

Ну, это неизвестно :-) Я в процессе поиска удобных для длительного местонахождения и наблюдения мест. Мельдино в этом отношении было идеальным, но из Москвы туда далековато... Здесь вот фотографии получаются неплохо, но правда, стоишь на солнце, и шлюзов не видно, канал извилистый.

Бортовой именно СЗ-01-3.

Просто дачный сезон-2011 у автора закончился ;-)

3-ю паромную никто не закрывал. На фотографии она справа за кадром. На противоположном берегу виден понтонный пешеходный мостик, который наводится по окончании навигации.

Эти бетонные стенки видны только при относительно низком уровне воды, как сейчас (так как уровень воды в канале колеблется из-за работы шлюзов и насосных станций). Чаще всего же видны лишь верхушки двух тумб.

Получается, что когда-то давно уровень воды в этом бьефе был (или проектировался) ниже нынешнего? Ведь ясно, что при нынешнем уровне воды причал невозможно было использовать. К тому же и по атласу ЕГС видно, что глубины здесь больше средних по каналу — какой был смысл копать так глубоко? Хотелось бы узнать об этом подробнее.

52 и 92 привязал (не было фотографий), названия остальных двух не видно.

Капитан Петров, скорее всего.