Comments to the vessel Валериан Куйбышев

Цитата (rivershkiper, 16.11.2017):
> раз пароходства и порты их туда отправляли - значит были веские причины отправить именно эти суда, а не другие.

"Веские причины", конечно же, были, и речь не о них. Речь о конечном результате. "Капризная" "БУЛГАРИЯ" ("УКРАИНА") прослужила 55 лет, и это не было бы пределом, если бы не издевательство над судном эксплуатационников.

Цитата (Victor1939, 21.07.2017):
> Дизельэлектроходы, в своё время, загубили в Припяти.

раз пароходства и порты их туда отправляли - значит были веские причины отправить именно эти суда, а не другие. Тем более что 785-й - достаточно капризное в эксплуатации судно.
Цитата (Павел Емельянов, 21.07.2017):
> Пример Князь Владимир

не совсем понимаю корректность сравнения морского парома и речного пассажирского теплохода. Но если на то пошло, то "в стоке" при всей внешней красоте 92-016 весьма унылое судно - каюты там меньше чем на других судах.
Что же касается сравнения с "деревянными" пароходами - надстройки - да - из дерева были. Но корпуса стальные. И сталь толщиной до 10 мм. А здесь какая сталь шла на корпус - я не в курсе.

Павел, да мы ведь всё это проходили: " до основанья, а затем"... Разве не уничтожение теплоходов в общежитейских отстойниках? Восстанавливать его надо дольше,чем при капитальном ремонте. Дизельэлектроходы, в своё время, загубили в Припяти.

Цитата (Victor1939, 21.07.2017):
> Да разве таким кораблям по 40 лет служить?

Конечно нет. В нашей современной стране понты дороже денег! Все своё сломаем, а потом буде заграничный металлолом покупать за три цены. Пример Князь Владимир построенного в 1971г.

Да разве таким кораблям по 40 лет служить? Деревянные пароходы почти по сотне лет отслужили на Волге. По 40-то лет отслужили у нас некоторые одноразовые Американские пароходы.

Правда, что этим судам теперь 40 и 42 года, но я уверен что после ремонта и переоборудования (возможно так "Мстислав Ростропович") этим судам будет будущее и ещё долгие годы жизни. По моему суда этого проекта 92-016 имеют более красивый внешний вид чем современные суда (немецкой постройки) проекты 301 и 302.

Эхххххх бедолаги! Не уж то их будут утилизировать... ((((((((

Может ему владельца сменить на Водоходъ

"Кучкина" планируют задействовать на навигацию 2018 года отправлением из Самары https://vodohod.com/cruises/vodohod/kuchkin/

Текущее состояние нужно изменить ,- ремонт.

Не поверите конечно, но сегодня "Андропова" наконец повели в док.
https://pp.vk.me/c604327/v604327131/37c92/B7ZzmtnroGw.jpg

Его почти каждый год, сколько он стоит, в расписание вносят. В диспетчерских раскладках Андропов значится постоянно. Вот только потом так и не использует забитое на себя время.

ВодоходЪ внес т/х"Юрий Андропов" в расписание круизов в навигацию 2017.https://vodohod.com/cruises/vodohod/andropov/

Еще 301 проекта не хватает для полной картины.

Я говорю, что Андропов не "был дольше всех"... Это однозначно! Вот и привёл примеры. А то, что Бауман меньше - ну, и хорошо, что меньше.

Как 3 года у Андропова, может быть меньше 2 лет у Баумана. И шевченко туда пришел в 11 году. По сравнению состальными именно в казастане Андропов был дольше всех. Когда там закончился проект Андропов и Анастасия ушли к своим судовладельцам.

Это как? Ушёл в 10-м, вернулся в 13-м - три года. Коржик: осенью 10-го, до сих пор там - 6 лет почти. Бауман: август 11-го - осень 13-го - 2 года всего. Шевченко тоже года с 2010 и по сих пор там... Где же Андропов "дольше всех"?

Андропов в казахстане был дольше всех.

Мдя... Стоял Андропов на Каспии меньше всех, а выглядит хуже всех. И дело оказывается не в "морской соли"...

И здесь не обошлось без фуфлыжных белых пластиковых дверей.