Comments written by genris

Вот и мы уходим так же безмолвно,тихо.
Живем,суетимся за лучшее фото,воду мутим...

Приписан был "ПМ-618" Сургут долгое время,работал по прямому назначению
в навигацию 1993 последний раз.С 1994г.отстой в Речке Черной в караване
Сургутского речпорта.

Дружная робота экипажа по заготовке венечков. Судоводитель-удачно
вильнул кормой баржи по яру, подгрузил березок.

Для "плавбулок" готовят много кислородных баллонов,
ищут бригаду утилизаторов.

Страшно аж жуть.

Январь 1991г.

Движки и раньше ломались ,а судов СПК было много.
В пароходствах имелся буксирный флот для таких нештаток и резерв.
А сейчас не знаю.

Цитата (Iv557, 24.08.2021):
> А дата списания и утилизации вызывает сомнения.

Поделитесь своими сомнениями.
Я видел новенькое судно вмерзшее в лед.Ценители уже побывали,но пару
раз от силы, не успели бардак навести. Сняли только листы нового
пластика цвета Венге,но не по всему салону.Два окна были открыты,
сняли оргстекло.
Лично я ,забрал табличку и чертежи.

А новые Валдай уже толком не работают, ушатались за две навигации.
Один уже месяц на барже, винтов нет, кавитация прогрызла лопости
насквозь. На Ракетах, Метеорах, Восходах такого не было и брёвна
рубили, а Валдай налетел на щепку фактически и крыло лопнуло под
стойкой, повело на 14см. Долго крыло ремонтировали приезжие спецы,
но заводские установки крыла так и не выполнили.
Теперь это чудо прогресса до Сургута не ходит, оно и от Хантов
дальше 100км. не отходит.

Далековато от Омска нахожусь ,Вам лучше у местных спросить,их много здесь.

Самое время указать действительный номер...

Сильно конечно ,довелось на малой реке Аган -17 км ощутить.
Это не подвиг,это обычная работа.

Жду его "пришествие".Вот только в Хантах крана нет,с баржи снимать
куда погонят-Тобольск,Сургут.
А еще много ранее по путинской схеме пропаганды ,обещали рейсы до Салехарда.

Цитата (Felix21, 07.08.2021):
> "Венгерская рапсодия".

Надо больше в духе патриотизма-"Колхозный Панк" на пример.

Понадобился оригинальный павильон шаурмистам, скорей всего.

Приволокли его однажды в году 90-91, пустой корпус без механизмов,
трубопроводов. Хорошо знал людей горбативших на восстановлении.
После ремонта стояли новые дизеля г.в.1990, все завидовали.
В 1994 уже носил название РТ-150.

Приказ-это хорошо ,да не очень...
Как Вы себе представляете такой оборот РТ по заводам ....
Начали в Сумкино ,каким то чудом перевезли на Лименда ,а после перегнали
обратно.Так что ли. Но плоскости сварены автоматом на Лимендском ССЗ.
В Сумкино и сейчас автомата сварки нет , тогда и подавно .

В БД нет информации по земснаряду "Северо-Западный-226"
Экипаж "СЗ-226"выполнил одно из ответственных заданий
- подготовил удобную,глубокую акваторию для вечной стоянки
крейсера "Аврора". Грунт вывозили на "ШС-76","ШС-16".

Не строили в Сумкино 911Б с направляющими балками под автосцеп
Волжского типа.С постройки Он Лимендский ,в формуляре даже фамилия
сварного указана Белозерцев А.И.диплом № 61 2й степени от 17.06.63 года.
Плоские карты секций сварены автоматом. Флюс ОСЦ-45.
Объемные секции сварены вручную электродами Э 42.

Порт стоит на Оби ,Перекат Триюганский.
Протока Черная километром ниже вместе с островом Черный.