Comments written by kirin

https://rasp.yandex.ru/thread/T_empty_0_...799963_140 - прямой
https://rasp.yandex.ru/thread/empty_0_f9799963t9799967_140 - обратный

> дизель-электроходы пр.785 и "Антон Чехов"
Какие 785, какой "Чехов"? Вы к нам откуда свалились? Из времён, когда Енисей не был зарегулирован Красноярской ГЭС?

Ещё раз сообщаю с места событий: все перечисленные выше пассажирские (т.е. все, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки в 2019 году) проходят пороги своим ходом в обоих направлениях. В том числе и ночью.
Исключения возможны, но довольно редки - по погодным условиям.

Anton Skipper, сказали А - говорите и Б. Кто, когда, почему.
588 ни разу не видел с туером. А45? Не смешите. Заря (когда ходит в те края) - тоже сама. Хивусы или Марсы - им пороги вообще по барабану.
Или Вы кого под пассажирами имеете в виду? Казанку? Ярославца с убитым движком? Блатного ОМика?

> Пассажиры проходят Казачинский порог на буксире у "Енисея"
Никакие из пассажиров не проходят пороги на буксире.
Все своим ходом. В том числе и ночью.

Цитата (Iv557, 15.03.2019):
> РРР 2018 Якутск, стр.2378.
Это не он!

Тут не надо путать авторское право и распространение. Авторское никуда не девается, ты фотограф, с этим никто не спорит.
Мы говорим о распространении фото, когда "фотография сделана без разрешения собственника". Собственника девайса, собственника логотипа, собственника марки, собственника ливреи - и далее по списку. Плюс держим в голове, что самолёт (паровоз, пароход) мало того, что является чьей-то собственностью, так ещё и является объектом недвижимости, со всеми вытекающими (снимать можно, публиковать без разрешения - нет).
Особо настырного фотографа самого можно засудить даже за нелицензионное распространение авторского материала (логотипа, марки, ливреи - и далее по списку). Что касается споттерских сайтов, их приравнивают к СМИ, а публикующихся на них фотографов - к журналистам (по сути, это фотожурналистика и есть), и тут обязательно явное разрешение на съёмку чужой собственности.

Насчёт того, что лениво с мелкими сошками возиться - это правда, лениво всем. Если только кто-то на принцип пойдёт, примеры были.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.02.2019)
У нас, в самолётной тусовке, этот вопрос решён. Консультировались с юристами, ответ однозначный. Владелец/оператор ВС может использовать для любых целей любую фотографию своего ВС - и ничего ему за это не будет.

А кто Валадю написал "Ильический речной порт"?
Не было в Ильичёвске никогда речного порта. Там и реки-то нет.

Левый - http://fleetphoto.ru/vessel/21370/

Тип - ПТС-150

> Да, но оно построено не в СССР, а в бывшей Чехословакии.
Только потому что наши заводы и так были перегружены.
Грузовой флот подобной размерности успешно строился и в СССР.

Интересно, повара поменяли? В том году большинство блюд было просто невозможно есть. Бедные интуристы на стоянках в первую очередь бежали в магазины едой затариваться.

Да, Чкалов по-настоящему роскошен

Чкалов - тоже головное судно проекта.

https://pp.userapi.com/c840420/v84042031...dtjKt8.jpg - вот самое весёлое место, где мне довелось побывать. Попробуй разберись!

Да

начнут, блин, теперь ГИМСовский регистр кошмарить

Вероятно, катамаран Р40-50ВН / Новикъ.

Разве мало москвичей в гимсовском регистре...
В Москве, вон, даже баржи в нём регистрируют.

Котики, а расскажите, откуда появился маразм требовать полную дату на фото?
По этой причине у меня забраковали не одну хорошую фотку, включая первые фотографии в базе.
При этом я ещё как-то могу понять на ходу, но когда речь идёт о дебаркадерах или судах на отстое - зачем? Они уплывут, что ли?
Это какое-то неуважение к приватности фотографа, на других нормальных фотосайтах такой практики нет.

Извините, наболело. Щас опять отклонили фото - http://fleetphoto.ru/_update_temp/upload/273866.jpg
Видимо, недостойно высших стандартов качества сайта.