Comments written by ХЭНДС

Господа, поменяйте ему бортовой номер. Ныне действителен РСА18-33.

Я конечно дико извиняюсь, но привязка к Балаковскому СРЗ ошибочна. В Саратове - Саратовский СРЗ.

Цитата (Ponch, 22.03.2011):
> т.е. в мове мягкого знака нет, а апостроф есть?

Почему нет, есть! Вот и образец:
І по старій морській традиції побажаємо: «Сім футів під кілем!»

Цитата (Игорь Быков, 23.09.2017):
> Так кто в итоге купил пароход?

По РРР судовладельцем числится ООО «Мистраль»

И оформляет документы РРР (№242314)...

Цитата (Павел Емельянов, 06.10.2017):
> Цитата (ХЭНДС, 06.10.2017):
> > Уже и часть корпуса с рубкой отломилась - к вечеру закончат.
>
> Может сфотографировать попробуете? Для истории....

Павел, пытался закинуть фотку, но вылетает "Слишком большой файл. Объём файла не должен превышать 500 КБ.", а фотография 614 КБ. Как быть?

Цитата (Моряк-2, 15.06.2017):
> А,где же он сейчас интересно!? А то его действительно давно уже не видно!???

Пока в Криушах. Он туда пришёл 07.06.2017 11:30 из Калача-на-Дону.
Кстати, с 08.06.2017 собственник и судовладелец судна - ООО «Атлантик» (Нижний Новгород). До 08.06.2017 собственник - ООО «Трансметалл» (Нижний Новгород), а судовладелец - ООО «Волга Крюинг» (Нижний Новгород).

Цитата (daed, 06.10.2017):
> не очень понимаю что это значит

Ну насчёт этого надо обращаться в Камский филиал РРР - это они установили такое ограничение. В ВОСХОДЕ-62 все кресла на месте и марафет навели, видимо вопрос далеко не в этом. По-любому нужно делать переклассификацию. А вдобавок Госрегистрацию (он по-прежнему зарегистрирован на Каме на старого владельца) и оформлять лицензию на пассажирские перевозки (у Ваньки её нет и немогло быть, ибо евойный ООО в сферах деятельности ничего с флотом не имеет).

Цитата (daed, 06.10.2017):
> А у нас целые армии копов и собак металлолом от бомжей видимо охраняют

Согласен, но там частная территория (раньше была база Балаковской АЭС). А конец нашей территории виден в правом нижнем углу снимка (сетка на кривых столбах).

Что поделать, автор ноги до коленок истоптал пытаясь сие произведение хоть кому-нибудь сбагрить...

Попросил девчонок, сходят сфотографируют. Только близко туда не попасть - совсем другая территория, с нашей стороны менты сидят, а с другой - забор и тоже охрана.

Павел, даже пытаться не буду. В телефоне слабенький ФА, а нормальный могу использовать только завтра (дежурю до 20:00) когда останется гора металлолома.

Уже и часть корпуса с рубкой отломилась - к вечеру закончат.

Цитата (daed, 06.10.2017):
> Судя по состоянию дрова и сильно разукомплектован. Сейчас можно приобрести менее затратный и ходовой экземпляр, Кроме того вроде как ходовой метеор из Перми туда купили.

Я конечно повторюсь, полностью ходовой только МЕТЕОР-243, но служебно-разъездной и пассажиров 0. ВОСХОД-62 относительно ходовой (ремонт), служебно-разъездной (пассажиров 12).

Цитата (Павел Емельянов, 06.10.2017):
> Цитата (ХЭНДС, 06.10.2017):
> > Смело можно жирный крест на нём ставить.
>
> Вы про Восход-19???

Про него родимого.

Ну вот и подвижки с сим судном! Вышел на улицу покурить, а его вовсю режут - нос уже на земле валяется. Смело можно жирный крест на нём ставить.

Глеб, не верь глазам своим, тем более саратовской прессе! Радаев себе имидж приподнимает - взять хотя-бы постройку и отправку в первый рейс ЕДИНОГО!
По ВОСХОД-62 - правильно помечено, он до сих пор в РРР числится в ремонте (хотя уже успел покатать Радаева со товарищи в Саратове), так он ещё по РРР служебно-разъездное судно (пассажиров не более 12). С МЕТЕОР-243 легче, он в эксплуатации, но по РРР он тоже служебно-разъездное судно (только пассажиров 0).

MMSI 273361790 (Class B)

СНЕГИРИ-1 и СНЕГИРИ-2 судовладелец ООО «УК Речные Линии».
СНЕГИРИ-3 и СНЕГИРИ-4 судовладелец ООО «Арт-Проп».
У СНЕГИРИ-4 Регистр РРР №244840, но в БД РРР пока ещё его нет.

В данный момент СНЕГИРИ-4 выходит из Балаковского шлюза. Идёт перегоном на Москву.