Comments written by Ant-poc

наливной состав 16 000т,для него это нормально.Аналогичный сухогрузный состав потянет на 20 000т.С Камы на Нижний Новгород с гравием такие составы обычное дело.

А где "МАРИЯ"?Тоже долго стояла рядом с "СОФИЯ"

на заднем плане "Озёрный-802"толкает баржу 8025,а на рейде "Плотовод-602"снимает с якоря бункер(номер не запомнил)

Цитата (Sathan, 07.10.2011):
> У ДТСа 4 носовых якоря, неожиданно.

два носовых-это нормальное якорное устройство.Ёще два носовых и два на корме-это папеленажные якоря,позволяющие работать под любым углом.

Цитата (Moreblack, 24.09.2011):
> Герман её вроде купил.

Точно так

"Портовый-14" бывший Уфимский.

земснаряд тип ПЗС

Цитата (IRISKA, 05.02.2011):
> Мдааа, чего только не перевозят грузовые суда, но вот сено.... вижу впервые.

В прошлом году была засуха.Вот и возили с верней Камы в Татарстан теплоходами сено.Флоту ходило с сеном много и разного.

Дербёшка-это уже река Кама

Скорей всего на догрузку,с лесом или пиломатериалом это обычная практика.

"ВИКТОР КИБЕНОК",а не КИБЕНЮК

У крана с другой стороны тоже есть якорное устройсво

Ну по крайней мере этот кадр после стоянки,есть прошлогодний снимок у причала Сарапула "Бажова".А так частенько туристы за пивом в город ходят,болтаются по магазинам.

Да "Бажов" частенько в Сарапуле останавливается

Шаланда с заваливающимися гребными винтами,что то подобное видел у нас.Там винт через редуктор на любой угол и градус поворачивается,типа подвесного мотора.А у этого ещё проще-дизеля прямо на корме стоят.

Если НФС-наливное,то СФС-сухогрузное

Автору конечно респект-человек ждал сфотографировал!
Немного другой вопрос-а где судно?Город,дорога даже трамвай в туннеле,столб.
И пожалуйста сильно не нападайте на меня,но мало ли через какую деревню раз в 25 лет что проходит.

12.1984год

"Морворен" пр.05074/42-01 р№846158.Компания "АРК"

Башволготанкер базируется в Благовещенске.Там у них ремонтная база.Если осенью на Белой воды нет(ОТешки не проходят)то зимуют в Исмайловском затоне.