Comments written by genris

Это памятник и не имеет отношения к ВМФ,номер вымышленный.
Тюменский судостроительный с 1942-1948гг.построил 165 катеров.

К Салехардскому речному порту были приписаны лихтеры;
"МТ-6" -холодный отстой с 1991 года.
"МТ-13" - обслуживание дока.
"МТ-22","МТ-26"
"МТ-36"- причал н/н флота.
"МТ-52"-холодный отстой с 1991 года.
"МТ-54"-в работе после 1991 года.

"МТ-13" обслуживание дока,таскали вместе с доком.

НГК-4 Кормоподъемник грузоподъемность-12 тонн.
К пристани Нефтеюганск был приписан "Кормоподъемник-4",возможно он и есть.

Румынки строили с неподвижными насадками и три руля,курс держали как
вкопанные,а эти рыскали постоянно,"враздрай"не просто было,насадки на
большой угол не переложишь.В ледовых условиях плохо было обоим типам
насадок,поворотные,перекладкой можно было хоть чуток очистить.
На Румынках насадки срезали быстро.

Плохая работа!...

Все конечно от мировоззрения.Но есть еще и привязанность к вещам.Моей Соньке
10 лет,мне хватает,а с жиру,взял Х5.

вова-любит обнуление.

А меня просто бесят фотохудожники с перспективой на "место"-где корпус,
вода и небо,все одного цвета.

Морская Звезда?

В начале 80-х и 90-х работал на переправе "Шитовской"вместе с РТ-377,
Нефтеюганский порт обеспечивал переправу,приписка на то время Нефтеюганск.

Рыбой строители как раз и питаются.

На 91г.все четыре баржи припиской Порт Уренгой.
Медуза,Касатка,Кефаль,Сардина.

Как пример кормоподъемник в Ханты-Мансийском ОУВПиС называется КРК-1.
У "Вашего" тоже есть название.

Кормоподъемник тоже номерок должен иметь.

Двухсотый,мирно гниет под Тюменью в Винзилях.

Это не Сумкино.

Якорная лебедка.

Точно.

Делал попытку выложить на сайт общий вид,но сказали-"Малоинформативно".
Здесь на досках проросли дерева,а на песке вдоль бортов и вовсе роща.