Comments written by Mr.Den

Скорее всего, в каждом бассейне была своя нумерация.

Хорошо, но я бы резкости чуть добавил.

Quote (SergeyOdessa, 26.01.2015):
> Только с этой обновой Виталий скоро вообще перестанет снимать в светлое время суток.

Архангельский портофлот уже и так отснят вдоль и поперёк, так что можно и поэкспериментировать :)

Quote (Sanek152, 25.01.2015):
> Кто скажет, какой номер у этого В-Д был до его переименовки!?

А он точно был переименован? Такое название вполне могло быть с постройки.

Quote (Kurh, 24.01.2015):
> был у нас еще один,продан соседям Калининиградцам после покупок новых Болгарских... http://fleetphoto.ru/photo/46096/

В каком году продан?

Цитата (kifir239, 24.01.2015):
> ибо явный оффтопик.

Неужели я слышу это от вас?

Цитата (Сергей Мурашов, 23.01.2015):
> Миной в те времена торпеду называли.

Точнее, самодвижущейся миной.

Зачем так пережимать фотографии? Всё качество из-за этого теряется.

>Реальное имя: Антон
>Имя автора: Potapov Rostislav 1977

Как-то не сходится.

Цитата (kifir239, 12.01.2015):
> С точки зрения оффтопности лично я не вижу принципиальной разницы между этим автобусом и плавающим танком Т-38 или ЛуАЗ-967.

Перечисленные объекты не классифицированы как суда и не состоят на учёте в соответствующих органах. Если бы, скажем, приведёные вами экскаваторы имели хотя бы ГИМСовскую регистрацию, не было бы никаких препятствий к внесению их в БД.

Цитата (kifir239, 12.01.2015):
> На основании чего вы это утверждаете? В каком регистре оно числится?

Приходится верить на слово производителю: http://www.datbv.com/factsheet010.pdf. Насчёт конкретного КО сказать сложно, как и для почти всех европейских речных судов на сайте, но то, что ему присвоен номер ENI, само по себе говорит о том, что перед нами судно, допущенное к плаванию по европейским ВВП.

Цитата (kifir239, 12.01.2015):
> Странно, что автобус, зарегистрированный в нидерландском аналоге ГИБДД, не вызывает у вас ни тени сомнения.

Потому что с точки зрения этого сайта это пассажирское судно, зарегистрированное в соответствующем надзорном органе, построенное и оборудованное в соответствии с требованиями, предъявляемыми к судам этого класса. Как и на каких правовых основаниях оно ездит по суше, в контексте сайта - дело десятое. Поэтому, например, его будапештский собрат приписан к болгарскому Лому, т.к. это его порт приписки как судна, а не к Будапешту, где он поставлен на учёт как автобус и где получил венгерские госномера.

Цитата (kifir239, 12.01.2015):
> И, пожалуй, давно пора добавить ГИБДД в список регистров.

Щито?

Цитата (Сергей Мурашов, 12.01.2015):
> То есть фотография автобуса, едущего по улицам Роттердама, это нормально для сайта Флитфото?

Фотография неоффтопного судна вне водоёма. Ни у кого же не возникает вопросов к фотографиям СВП на суше. А здесь просто амфибийность реализована по-другому.

А с чего бы там быть срачу?

Вот теперь с полноценным дебютом :)

Так он в море и не выходит. Да и алюминиевые скоростные суда как-то ведь работают.

Цитата (Dvizzzok, 10.01.2015):
> Кузов не боится соленой морской воды...

Так он алюминиевый. Тем более, вода в дельте Рейна должна быть пресная.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.01.2015):
> и мне интересно, есть ли у венгерского аналога этого голландца позывной и MMSI.

Есть http://www.marinetraffic.com/ru/ais/deta...207072322/, и АИС показывает несколько неожиданные данные :)

Ололо, на фотобас!

Спасибо за информацию. А изначальный проект известен?