Comments written by Karen

Цитата (AS, 27.10.2012):
> http://fleetphoto.ru/photo/35564/ так? Или так http://fleetphoto.ru/photo/35490/ но по центру?

Примерно как здесь: http://fleetphoto.ru/photo/34825/, но судно не тянулось от одного края к другому, а было по центру, как здесь: http://fleetphoto.ru/photo/35200/

Цитата (Engels, 26.10.2012):
> Ага. Первый достался троим. Второй пока одному...

Ребята, у кого хороший ф/аппарат, если это возможно, попробуйте сфотать паром из далека, с какой нибудь возвышенности, чтоб было видно оба берега реки. Думаю такое фото будет смотреться красиво!

Цитата (AS, 25.10.2012):
> когда в Волгограде ждать?

Кроме тебя вряд-ли кто лучше знает...

Здесь фото, когда он еще строился: http://maritime-connector.com/news/port-...-shipyard/

Че, уже отремонтировали и ввели в эксплуатацию?

УРА!!! 1-е место!!! А кто-то там говорил, что "Качество хромает."
Поздравляю Паша! Конечно это не дебьют для тебя на олимпе, но этим ты доставил радость для Каспийцев, и тем более, для Каспаровцев.

Красота!!! Сколько-ж людей по всему миру путешествуют, не волнуясь ни о чем?...
Как я им завидую!!!

В полне еще отлично выглядел в восьмом году. Интересно, что с ним стало за, почти без малого, 5 лет холодного отстоя?

Цитата (Павел Феклистов, 24.10.2012):
> Потом с мачтами будет красивее смотрется :)

Если сфоткаю, когда придет в Актау во всей красе, постараюсь выставить.

А разве это не ПТР-50 тип Кировец?

Цитата (IRISKA, 22.10.2012):
> Когда есть что-то в кадре для сравнения размеров, то действительно ощущаются эти самые размеры.

Более ранние паромы Тип Советский Дагестан, проект 0379, на самом деле еще выше. Эти, которые на фото, идут с трубами. А старые перегоняли тем-же путем, но без труб:
http://fleetphoto.ru/photo/28194/
http://fleetphoto.ru/photo/46080/
http://fleetphoto.ru/photo/36559/

Цитата (SlavaZ, 22.10.2012):
> Постараюсь в Самаре их поймать.

Цитата (seamen, 22.10.2012):
> буду ждать в ярославле)

...и не пожалеете! Останется впечатление о реальных размерах...

Цитата (Ant-poc, 19.10.2012):
> На Каспии (пароходство КАСПТАНКЕР)был пароход МАРАТ 1897г.построенный в Англии 1422т.

По слухам старожил, Баутинкий "Марат" прибыл из Одессы примерно в 1943 году. Затем перевозил груз (какой не ясно) и людей из Баутино в Астрахань и обратно. Работал примерно до 1956 года, после чего стал бункеровочным причалом для судов МРХФ.

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> Можете смело добавлять в БД

А что скажет редколегия? Ведь от судна-то почти ничего не осталось?

> Одновинтовой корпус клёпаный.Порезали в 90х долго был стоечным судном как склад.

У меня тоже есть нечто подобное: http://s017.radikal.ru/i439/1210/12/2fb8c2b0b4e0.jpg, http://s48.radikal.ru/i119/1210/ec/ba619fb005e9.jpg.
Судно называлось "Марат". Название клепанными буквами сохранялось до недавнего времени. Корпус клепанный, толщина бортового металла около 30 мм. Если интересно, могу выставить фото с примечанием.

Хорошие пароходы эти "Нефтерудовозы"; и волну держут, и район плавания смешанный, и служить могут как танкер и как сухогруз. За что их так не навидят!?

Интересная у него история переименований, прям футболист какой-то!

Цитата (wuwku, 19.10.2012):
> Есть у кого информация по габаритам данного судна?

http://www.morvesti.ru/news/index.php?news=15955
http://www.korabli.eu/blogs/novosti/mors...i-peredala

Цитата (Илья16, 18.10.2012):
> Великолепное фото!

...было бы, если убрать кран.

Зачем трубу навесом укрыли?