Comments to the vessel СТ-1417

Цитата (Victor1939, 26.06.2019):
> на станции, до которой будет следовать поезд, нет поворотных устройств (треугольник, круг).

Это да, это понятно... Про линейную паровую тягу никто и не говорит. Кстати круги в старых московских локомотивных депо сохранились. Их вполне используют для тепловозов и электровозов. Не для изменения направления разумеется, а там где депо "веерного" типа.
Для паровозов же, на базе "царского" депо на станции "Подмосковная" создан целый музей https://www.trainpix.org/search.php?cid=...=1&order=3. Оттуда они и выезжают.

Цитата (ARTём, 26.06.2019):
> поездки по выходным http://fleetphoto.ru/photo/132032/ и технические "забеги".

Одно дело "технические "забеги" и поездки по выходным. Другое дело перевод транспорта на паровую тягу. У Вас в одной ссылке два вагона при двух паровозах с головы и хвоста, а это говорит о том, что на станции, до которой будет следовать поезд, нет поворотных устройств (треугольник, круг).

Цитата (Victor1939, 26.06.2019):
> Когда в Москве в начале века организовывали ретропоезд на паровой тяге в День Победы

Регулярно совершает экскурсионные поездки по выходным http://fleetphoto.ru/photo/132032/ и технические "забеги".

http://transphoto.ru/photo/178615/
http://transphoto.ru/photo/233109/
http://transphoto.ru/photo/752842/
http://transphoto.ru/photo/400735/

Цитата (Сергей Мурашов, 26.06.2019):
>
> Паровозная тяга возрождается, паровозы были не порезаны, а законсервированы,

И где же можно найти такие "консервы"? Когда в Москве в начале века организовывали ретропоезд на паровой тяге в День Победы для ветеранов, то паровоз "откопали" на какой-то сибирской станции. Нашлись, слава Богу, специалисты, восстановили паровоз, и праздник состоялся. Что касается возрождения паровой тяги, то это полный бред. У нас в стране из 86 тысяч километров железнодорожных путей (было 145) - половина электрофицированы. И если перевести их на паровую тягу, то поезд от Москвы до Владивостока будет идти не 7 суток, а минимум 9, так как увеличится количество технических стоянок. Возникнут вопросы строительства депо, переоборудования отопления, санитарии, другие проблемы. На заводах, да на некоторых предприятиях, металлургических комбинатах работают так называемые "танк - паровозы" без тендера. Возрождение паровой тяги с электрофикации - это путь к разорению.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.06.2019):
> Паровозная тяга возрождается

Где она возрождается?!Что за бред?Если где-то время от времени мелькают ретро-поезда,то это вовсе не "возрождение"...

Цитата (Сергей Мурашов, 26.06.2019):
> то раз в неделю точно

Ого...а остальные шесть дней недели он где?В отстое?В ремонте?В обслуживании?...Вот это "возрождение",ничего не скажешь...))) А может просто "дяденька большой начальник",который имеет власть решать какой подвижной состав будет работать на том участке,очень любит РЕТРО и потому решил запустить паровозик раз в неделю на радость себе и людям?

Цитата (Сергей Мурашов, 26.06.2019):
> паровозы были не порезаны, а законсервированы

Совершенно верно.Сначала они были законсервированы,а потом порезаны.Стояли они на специальных базах запаса.Вот только на сегодняшний момент эти базы практически пусты.Ну,тепловозы и электровозы,старые и не совсем,там присутствуют,а вот паровозов по всей стране наберётся может с сотню,да и то большая часть из них уже в виде металлолома.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.06.2019):
> законсервированы за пределами РФ, ныне нами выкуплены

Может это Вы с танками Т-34-85 из Лаоса перепутали?... :)

Цитата (Victor1939, 25.06.2019):
> Сейчас для обслуживания одного участка паровозов по всей стране не соберёшь.

Совершенно с Вами согласен.Но кроме собственно паровозов нужны ещё люди умеющие обращаться с этими динозаврами,а так же соответствующая инфраструктура.Помните заправочные водяные колонки на каждой станции?Нет ни одной...А поворотные круги на узловых?Они теперь там же,где и колонки...)))А где бункеровать паровозы?Нет,не раз в неделю,а много и часто...

Цитата (Victor1939, 25.06.2019):
> Сейчас для обслуживания одного участка паровозов по всей стране не соберёшь. Всё порезали.

Паровозная тяга возрождается, паровозы были не порезаны, а законсервированы, причём те, которые были законсервированы за пределами РФ, ныне нами выкуплены. В Питере обычный грузовой состав из порта под паровозной тягой уже не редкость, если не раз в день, то раз в неделю точно. Паровозы полумузейные, то есть де-факто музейные, но де-юре рядовые локомотивы.

Цитата (kifir239, 24.06.2019):
> по слухам...

Не верьте слухам. Это тепловоз ведёт наливной состав. Поднатужился. Сейчас для обслуживания одного участка паровозов по всей стране не соберёшь. Всё порезали.

В мае был рейс Ярославль - Рыбинск. Обещали что частенько будет.Посмотрим.

Цитата (kifir239, 24.06.2019):
> Да и в Осташкове, и в Сортавале по слухам...

Соб-гря пруфы для минусаторов:
https://periskop.livejournal.com/1942938.html
https://periskop.livejournal.com/1964879.html

Цитата (ARTём, 24.06.2019):
> В Сибири уже перешли на паровозную тягу? :-)

https://coub.com/view/1q2k31

Да и в Осташкове, и в Сортавале по слухам...

В Сибири уже перешли на паровозную тягу? :-)

Небо бы подрезать...

На дальнем плане по реке идут Борис Конищев и справа - Росгидромет-04

Номер/название крана не видно?

Можно и БТК-638 привязать, его больше чем БТК-612 видно.
СТ-1417 17 июня ушёл с речного порта гружёный на север.