Comments to the vessel Окский-43И

У вас будут зимовать?

Цитата (Ил44, 13.03.2013):
> Даа дибилизм. а за более ранние года сведения есть?

В 2005 году на "Олимпийской реке" из всех "Окских" только у одного было написано "И" (фото Батова В.А.):
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...752478.jpg

Цитата (Ил44, 13.03.2013):
> а приставка 7294 после плавания кверху брюхом потеряла станцию и гидроцилиндры

Было дело... с 3 на 4 сентября (Фото не мои. Выпросила у тех кто был на ликвидации аварии).
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...486115.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...486116.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...486117.jpg
http://iriska2204.users.photofile.ru/pho...486118.jpg

Цитата (Виталий В, 13.03.2013):
> Можно объединить две фотографии в одну такую http://fotki.yandex.ru/users/vash555/view/507110/?page=0 )))

Хорошо получилось!

Даа дибилизм. а за более ранние года сведения есть?

Цитата (Виталий В, 13.03.2013):
> Можно объединить две фотографии в одну такую

Я так не умею))

Можно объединить две фотографии в одну такую http://fotki.yandex.ru/users/vash555/view/507110/?page=0 )))

на 2003 год с "И" в РРР числились: 7, 11, 13, 15, 17, 19, 23, 25, 27, 29, 36, 37, 38, 41, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 55, 56, 68, 70, 72
на 2010 год с "И" в РРР числились: 36, 38, 43, 45, 48, 49, 55
На 2013 год с "И" в РРР присутствуют: 36, 38, 43, 45, 48, 49

А это действительно в документах РРР отражено как переименование?

Цитата (Максим Н., 13.03.2013):
> что на время съемки что сегодня на борту нет буквы "И" так что это не нужная формальность.
Эта формальность называется Речной Регистр России. И именно поэтому она отражена в БД.
Про то, что написанное на борту не всегда совпадает с документами, а порой бывает и противоречит здравому смыслу, обсуждали неоднократно. И именно поэтому в подобных случаях официальная информация (если она достуна) имеет приоритет. В случае с Окскими такая информация имеется.

А 43 токда здорово потрепало правую упору раздербанело крючком, да и по всему корпусу трещины пошли, вовремя срулили с места проишествия. а приставка 7294 после плавания кверху брюхом потеряла станцию и гидроцилиндры

Ну про внедрение поворотных приставок всё понятно но первая буковка "и" в названиях появилась в начале 2000х в Касомове точна, есть фото с советских времён и буквы И там не наблюдается

Цитата (IRISKA, 13.03.2013):
> Вот действительно странно....

Так же на рассмотрении стоит фотография подобного ракурса окский-27,47,11 они такие же изгибаемые но на борту не написано "И", и сейчас ни чего не изменилось что на время съемки что сегодня на борту нет буквы "И" так что это не нужная формальность.

Цитата (Максим Н., 12.03.2013):
> 38-ой кстати изгибаемый но буквы "И" на борту нет так же как и на 43-ий

Вот действительно странно....
>Переименования: 12.2010 Окский-43И
Это же по сути не переименование.

Ну а сам "43" мой старый знакомыый;) ещё по августу 2006 года. Это когда он ночью на "мологском треугольнике" приставку потерял.
>10 августа 2006 года потерпел аварию теплоход «Окский-43» с баржей, загруженной щебнем. Из-за сильного ветра – 15 – 20 м/с – и волн высотой 1,8 метра груз сместился, и баржа перевернулась. Обошлось без жертв.

Потом этот "перевертыш" видели ближе к берегу, проходящие мимо суда. Приставку "поймали", отбуксировали в район Охотино (г.Мышкин). И при помощи УКиМовского КПЛ-351 переворачивали.

Ну пока как-то так:
>Практическое внедрение изгибаемых составов в СССР началось по инициативе проф. В. Г. Павленко. Первый экспериментальный изгибаемый состав был испытан осенью 1968 г. в Верхне-Иртышском пароходстве и состоял из сухогрузного теплохода пр. 559 и баржи-площадки пр. 942. В последующие годы по проработкам НИИВТа опытными изгибающими устройствами были оборудованы семь составов в Московском, Сухонском и Ленском речных пароходствах. Испытания подтвердили эффективность использования таких составов на реках, имеющих извилистый фарватер. Составы были оборудованы изгибающими устройствами активного типа.

И ещё вот так по другим "Окским":
>Впервые изгибающее устройство в вида поворотной балки с автосцепами типа УДР было применено на серийно строящихся сухогрузных теплоходах пр. Р97И грузоподъемностью 1900 т (рис. 10). Головное судно «Окский-55» с таким устройством построено Белгородским GCP3 в 1979 /г. В качестве приставки использовалась баржа-площадка пр. 942 грузоподъемностью 1000 т [19].

Весь текст тут:
http://www.boatportal.ru/book/5/8-1

Ну и тут тоже можно почитать:
http://russrivership.ru/public/files/doc282.pdf

38-Й С БУКВОЙ В НАЗВАНИИ ТАК И ХОДИТ.

Ну это был вроде экспериментальный окский-27

Ну ка в каком году?? ввели

Цитата (IRISKA, 12.03.2013):
> Ввели намного раньше!
Ирина, благодаря вашей тщательной заботе о сохранности ценных материалов (вы прекрасно понимаете, что я имею в виду!), можно со 100-процентной уверенностью утверждать, что именование "-И" для приставок и сухогрузных судов, равно как и практика вождения изгибаемых составов по Оке были освоены в 1973 году.

Цитата (Ил44, 12.03.2013):
> букву "И" ввели в году 03-04

Ввели намного раньше!

Цитата (Ил44, 12.03.2013):
> патом в ней нужда отпала и по сути она не нужна, кому не лень до сих пор её пририсовывают

А вот это точно!!! Кто-то рисовал, кто-то уже нет.