Comments to the vessel Petrobulk 1

193+5% г/кВт*ч

а какой расход топлива у гд Wartsila 6 L20?

На счет цены не знаю не занимался этим вопросом, а по качеству Сормово я думаю не уступает туркам.

Цитата (ser_ch, 17.06.2014):
> все же турецкая версия мне кажется интереснее особенно если возить ильменит с его плотностью

Турецкая версия по любому интереснее,трюм-танк на много функциональнее чем площадка и танки.
Цитата (s.ermakov.63, 17.06.2014):
> Думаю и Палмали...

А я так не думаю,гос.поддержки у них точно нет.
Цитата (rus-52, 17.06.2014):
> Только Палмали дает работу туркам,а ВФтанкер нашим работягам.

Работать та на этих судах все равно нам. Цены уж больно кусаются у наших судостроителей,одно дело осваивать государственные деньги,другое строить для частника. Палмали деньги считает,они же начинали строить в Нижнем,отказались как говорили из за цены. Да и качество опять же.

Только Палмали дает работу туркам,а ВФтанкер нашим работягам.

Цитата (Павел Емельянов, 17.06.2014):
> Цитата (s.ermakov.63, 17.06.2014):
> > сейчас все строят на кредитные деньги:)
>
> И Палмали??? :)

Думаю и Палмали...

Кредит все таки придется возвращать. И серия капитанов работала бы по назначению, но мешает наш Городец, а недогруженные гонять нет смысла.

Цитата (s.ermakov.63, 17.06.2014):
> Павел, сейчас все строят на кредитные деньги:)

Одно дело кредит и другое дело гос. поддержка), все же турецкая версия мне кажется интереснее особенно если возить ильменит с его плотностью

Цитата (s.ermakov.63, 17.06.2014):
> сейчас все строят на кредитные деньги:)

И Палмали??? :)

Цитата (Павел Емельянов, 17.06.2014):
> строит на свои деньги
Павел, сейчас все строят на кредитные деньги:)

Цитата (rus-52, 17.06.2014):
> Что в ВФ танкере идиоты что ли работают,

Почему сразу идиоты,нет конечно. Просто тут другая ситуация. Алброс частная компания,строит на свои деньги и они заинтересованы в зарабатывание. А ВФ танкер "осваивает"выделенные им,то есть не свои. Видно им понравилось "осваивать"кредиты вот они еще выпросили деньги на этот бредовый проект. Зачем строить 20 таких вот RST54,постройте 5 и посмотрите будут ли они востребованы. А то получится как с RST44,строили для Северо-Западного региона,а они там не кому не нужны.Так и работают Бузан-Керчь где всего один разводной мост. Это моё личное мнение.

Что в ВФ танкере идиоты что ли работают, значит их не планируют возит зерно.Строят на перспективу, в 2016 в районе Балахны начнут строить низконапорную плотину, вопрос по осадке со временем отпадет. Они хотят продавать ВОЛГО-ФЛОТЫ,а эти им на замену.Будут брать щебенку с Онежского озера или автомашины с Питера. Автозаводов там много.

There is also a second ship to be constructed at Gelibolu Shipyard, probably after the next Azov F Class. Just one thing, these are nothing like rst 54,s. Rst 54, another breed from rst27, lets see when the first one comes out?

Цитата (rus-52, 15.06.2014):
>

> Наши более функциональны.

В чем? Кто будит на них возить машины??? У нас большой поток контейнеров на реке? Если их планируют на Северо-Западную линию,пройдут ли они там по осадке??? Это такая же "придуманная" эффективность как и Рузманкин и т.д.

Эти Турецкии будут возить как наливной груз так и сыпучий. Через Ростов че в основном возят,зерно и серу . Много зерна увезешь на площадке RST54??

Наши более функциональны.

Цитата (rus-52, 15.06.2014):
>

> У ВФ Танкера будут другие, на основе проекта RST-27

Про это в курсе. Вот проект: http://www.meb.com.ua/oil/RST54.html
Эти Турецкие мне кажется интересней.

У ВФ Танкера будут другие, на основе проекта RST-27.Будет площадка для насыпных грузов или контейнеров, также может переоборудоваться для перевозки автомашин, а по бортам танки.Уже делаются на Окской судоверфи.

Пока ВФ танкер планирует строить Нефтерудовозы,Алброс это начял делать.