Comments to the vessel Речной-8

Мощная фотография

Я же и говорю - решили пообедать (как раз время обеда), а за одним и оборот сделать для следования вниз.

Раньше толкачи с баржами, чтобы проследовать вниз по течению, выходили без чьей либо помощи с Чернышевского рейда описывая полукруг у Димитровского моста http://fleetphoto.ru/vessel/4799/. Было это до времени не задолго до запечатлённого на фотографии. Теперь же без судна, толкающего толкача с баржей в корму с боку, состав не уходит с рейда вниз в принципе http://fleetphoto.ru/photo/39919/. Почему - непонятно.

Решили пообедать вместе.

песок там выгружают, воды мало и крану не хватает вылета стрелы до берега

Цитата (igorevich, 29.05.2012):
> Дамбу что ли какую-то делают?

Эта куча песка - вероятно просто место хранения этого самого песка до его продажи. Его добывают внизу и приталкивают сюда http://fleetphoto.ru/photo/37516/ На этом месте так каждый год, гора песка визуально то увеличивается то уменьшается. С расположенными горами щебня наоборот, плавкраны постепенно перегружают щебень на баржи, уходящие вниз http://fleetphoto.ru/photo/36876/.

Дамбу что ли какую-то делают?

Перекат ЧауССкий (749,5-751,5 км), на этом участке находится остановочный пункт Седовая Заимка, расположенный у правого берега на 751,0 км, остров Сосновый и остров Талов.
Перекат Ниж. ЧауССкий (755,0 - 757,5 км), остановочный пункт Остров Казачий находится у левого берега на 755,7 км. (в настоящее время отсутствует из-за закрытия пригородной линии пассажирских судов).

Виктор, никто не требует от вас невозможного, но хотя бы название местности, где проводилась фотосъёмка, указывайте единообразно: вам по-любому лучше знать, как тот или иной географический объект правильно называется. Для начала этого будет достаточно и, думаю, не сильно вас затруднит.
Конкретно этот перекат как называется? Нижний ЧауСкий или Нижний ЧауССкий? Этих перекатов несколько, то есть кроме нижнего ещё существует верхний? Или есть ещё перекат "просто" Чаусский?

Ответ первопрестольной:
1. Ввиду того, что русский язык я не изучал в школе - каюсь, т.к. соседу букварь понадобился на самокрутки.
2. Геопривязка на фото - это конкретное обозначение перекатов или перевалов в соответствии с лоции реки Обь. Поэтому конкретнее я уж и не знаю как указывать местность, может быть до метра, но в лоциях разного издания идет не соответствие километража,
а на аппарат с GPS - увы, пенсии не хватает.
3. А уважаемые модераторы и есть на сайте для того чтобы, мы презренные фотографы не дремали.
4. И любезно прошу меня извинить за орфографические, стилистические и другие ошибки, и по возможности исправить их.

Сибирские фотографии порою очень любопытные и интересные, но у меня просьба к автору, точнее даже две:
во-первых, не забывать про базовое правило, предписывающее отделять следующее за знаком препинания слово пробелом;
во-вторых, по возможности, осуществлять геопривязку, раз нет желанию полностью указывать местность, где проводилась съёмка.

Можно, конечно, весь поток фотоматериалов со временем привести в порядок, но хотелось бы немного и обратной связи и заботы о своём труде от автора. Вот конкретно эта и ещё две фотографии никогда не будут выданы в результатах поискового запросу "Река Обь" из-за неверной подписи на стадии оформления. Для того, чтобы было понятно, как это неправильно работает (а именно - правильно не работает!), я специально даю ссылки, не редактируя подпись к фото.
Река Обь: http://fleetphoto.ru/search.php?place=%D...0%B1%D1%8C
Рекь Обь,перекат Ниж. Чауский: http://fleetphoto.ru/search.php?place=%D...0%B8%D0%B9
Ну и в конечном счёте, пора определиться с топонимикой: http://fleetphoto.ru/search.php?mid=0&ci...=1&order=0
Тут вам (то есть нам) и Чаусский, и Н. Чауский и прочая, прочая... Намёк прозрачен? Или из столицы опять будет виднее?

надо будет в порт сходить,узнать:)

Не знаю как в реальности, но рубка толкача "Речной-8" действительно производит впечатление сделанной из дерева. Рубки его родственников: "Речной-9" http://fleetphoto.ru/photo/25788/ и "Речной-14" http://fleetphoto.ru/photo/25527/ так-же производят впечатление деревянных. А вот рубка другого родственника, толкача "Речной-12" уже производит впечатление металлической http://fleetphoto.ru/photo/25529/.

Давно терзает вопрос зачем речным такие широкие фальштрубы, там утилькотлы или кладовка?

Да я и не спорю, просто предположил :), а что не один так это ж хорошо, что они до сих пор трудятся! У нас в БРП был единственный 19-й и его уже нет, а с 20-го номера уже, была другая модификация с более короткой ф/трубой. Поэтому я и говорю, что не так то их много и осталось "первых".

у меня такое чувство или у него правда рубка деревянная?

Цитата (l.a.vl., 09.12.2011):
> один из немногих пожалуй остался, если и вовсе не единственный, из "Речных" первой постройки с высокой фальштрубой (выше РР).

Уверяю вас, что это "Речной-8" далеко не единственный работающий толкач с фальштрубой выше РР. Примеры: "Речной-9" - http://fleetphoto.ru/vessel/1747/, "Речной-12" - http://fleetphoto.ru/vessel/5039/, "Речной-14" - http://fleetphoto.ru/vessel/5040/.

И вообще, классное сочетание: серп и молот на фальше, и триколор на флагштоке :)

Красавчег :), один из немногих пожалуй остался, если и вовсе не единственный, из "Речных" первой постройки с высокой фальштрубой (выше РР).