Comments to the vessel РТ-366

Потому и убрали, что он попадал в створ нового моста, который планируют построить чуть ниже существующего железнодорожного моста. А порт будет в протоке Старая Обь, это еще ниже...

Так вроде в девяностые был причал на правом берегу немного ниже железнодорожного моста. И Ганс там тоже был, но позже его убрали. Вроде слышал, что это хозяйство принадлежало одному из новоалтайских предприятий...

Так это на левом берегу, а новый порт, говорят, будет на правом, - где-то, примерно напротив этого места...

http://fleetphoto.ru/photo/26226/ вот кран

Может я сегодня, не туда смотрел, но никакого крана я там не видел...

Он и сейчас там в гордом одиночестве стоит.

Цитата (Яр-100, 05.04.2012):
> уже начаты работы по переносу причалов речного порта на новое место в район
как там продвижения по переносу? в 2009 году по осени там только один GANS стоял перенесённый

В этом году на заходе в Ковш в конце навигации работало сразу два крана..., - тут повинны и оползневые процессы, и малые уровни воды... В принципе уже начаты работы по переносу причалов речного порта на новое место в район чуть ниже железнодорожного моста на правом берегу Оби...

осенью 2002 года, впереди нас кран толкали и он копал канал, чтобы в порт зайти. мы тогда последние становились в караван, кроме дежурного РТ-366 по каравану

Для поздней осени это типичная картина...

Вход в ковш совсем пересох.

Напротив каждой из них стояли плавучие пневмоперегружатели зерна...

вот фото с другой стороны http://fleetphoto.ru/photo/30773/

Те две башни, что видны в правой части снимка наверное когда-то с элеватором были связаны.

КПЛ что-то сачкует. Метлой надо подрабатывать. Веселей бы шли.

Использовался в качестве разъездного катера при строительстве железнодорожного моста.