Comments to the vessel Фанагория

А главный споттер всея Волго-Балта возвращается только в декабре :(

Сейчас через Волго-Балт перегоняется из Хорватии в Туркменистан новый паром BERKARAR (ULJANIK 501), может кому еще повезет сделать фото.

Цитата (c.f., 07.11.2014):
> Из Китая пришел сам. С таким дифферентом на нос?

Нормально они шли без всяких деферентов. Мимо прохоли по очереди все три со скоростью 11 узлов.

Цитата (c.f., 07.11.2014):
> С таким дифферентом на нос? Или это его так для буксировки отдифферентовали?>

Возможно, чтобы кормовой фальшборт не повредить от упоров и плюс плечо от головного буксира создается..

Размер: 45 x 10 m
Текущая осадка: 3 m

Aug 30, 2014, 17:00 UTC SHANGHAI China
Nov 03, 2014, 22:44 UTC AZOV Russia
Nov 05, 2014, 04:04 UTC ROSTOV Russia

Из Китая пришел сам. С таким дифферентом на нос? Или это его так для буксировки отдифферентовали?

http://photos.marinetraffic.com/ais/show...2576&size=

Китайцы нас спасают....

Цитата (Павел Емельянов, 07.11.2014):
> на китайских

дык там же и построено )))

Значит прикольнее чем я думал...

Цитата (elena kotova, 07.11.2014):
> Лодочки у них прикольные?

Прикольные,такие же как дежурные шлюпки на китайских танкерах.

Лодочки у них прикольные?

Все правильно. экипаж был тогда еще Уфимский.

Цитата (Денис, 22.09.2014):
> а на юг его продали в начале 2000х.

Мы с ним в Аксае стояли в зиму 2002-2003г на ремонте.Его тогда только пригнали,экипаж еще был не Ростовский.

Так это было в начале 80х или конец 70х, а на юг его продали в начале 2000х.

Цитата (Денис, 21.09.2014):
> У Портового 1 надстройку перестраивали в Уфе.

Понятно почему они тогда разные. Я когда его после перегона на юг в 2003г в Аксае увидел,он уже такой был.

У Портового 1 надстройку перестраивали в Уфе.Добавляли жилые помещения для работы в транзите в советское время

Два судна одного проекта,а совершенно разные.