Comments written by Victor1939

Очень уютная кают- компания для буксира, и камбуз нормальный.

Павлодарский ССРЗ с вводом в 1978 году нефтеперерабатывающего предприятия на основе пароходов 733 проекта продолжает перестройку судов в колёсные теплоходы. Все пароходы были перестроены и очень неплохо себя зарекомендовали на доставке леса из северных районов Сибири в Павлодарский порт на перевалку.
Если в чем-то ошибся, пусть сибиряки меня поправят.

Цитата (RedJak, 30.07.2019):
> Ну так пишите администрации.Пусть удаляют фото и применяют к нему меры.

Георгий, этот процесс остановить очень трудно, коль он давно "пошёл" и не считается зазорным, а , скорее, одобрительным. Сколько их, таких Педро?

Цитата (Karen, 18.07.2019):
> Оно и так вроде бы нормально выглядит.

Карик, я совсем не то имел в виду. Были бы выставлены сигналы. А так ведь ночью может произойти нерадостное событие. Да и груз под присмотром.

А был бы шкипер и судно, было бы живое.

Для частного лица что ещё надо? Не перегружай, соблюдай правила и благо всем: и пассажирам, и хозяину. А зеваки, они не всегда всем довольны.

Эх, "ПАТРУЛЬНЫЙ"! Лесоматериал мимо тебя в Финляндию "чешет", а ты дремлешь.

Хорошую память о себе оставил Николай Васильевич. Пароход "Н.В.ГОГОЛЬ" встречается много чаще других пароходов.

Цитата (Iv557, 02.06.2016):
> Да и " Щербаков" похоже тоже.

"Щербаков" в это время работал ещё на Волге. Ходил до Песочного.

Цитата (ARTём, 25.01.2012):
> Противостояние разуму...

За всю жизнь у меня в разное время было засвечено более 50 плёнок, последний раз после 2000-го года. Мотивация: фотографирование объектов стратегического назначения - вокзалы, пароходы, поезда...

Цитата (RedJak, 07.07.2019):
> В 80-хх годах завод выпускал за ворота более 30 машин ВЛ80 в месяц.

Цифра внушительная, Георгий. А Городецкая судоверфь в 19 веке выпускала по 100 барж в год. Тоже много.

Цитата (Владимир Д., 07.07.2019):
> а не то что сейчас - https://www.trainpix.org/photo/223661/. Те красавцы, а это Пиды...

Ну это Вы зря так: ВЛ80с можно добавлять третью секцию и соединять в систему. "С" - означает "система".

Цитата (ARTём, 07.07.2019):
> А вот Владимир Ленин - всё равно Ильич!

Да ещё какой! 23 серии выпущено. Помню ВЛ22. В Википедии указано, что они работали на Закавказской и Пермской железных дорогах, а мне помнятся они на Томской (Западно - Сибирская) ж.д.

Интересное фото, пароход без кранцев.

Цитата (ARTём, 02.07.2019):
> Предвосхищая и здесь про: "лишние ёлки".

Ничего-то здесь лишнего нет, Артём. Какое выражение у снимка, если на нём вода и небо, да судно посредине.

Цитата (Felix21, 01.07.2019):
> Вот именно! Кукушка - это кличка для разных типов паровозов. А танк-паровоз - термин, обозначающий определенный тип.

Хорошее подведение итогов, но не совсем верно: технические термины трактуются "Правилами технической эксплуатации железных дорог". Там такого термина нет. Нет его и в перечнях технических терминов. "Танк - паровоз" - это характеристика локомотива.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.07.2019):
> и угля/мазута хранились на самом паровозе, а не в тендере, поскольку тендер маневровому паровозу противопоказан по роду деятельности.

Ну кто же Вам, Сергей Владимирович, вбил в голову эту нелепость. Неужели Вы не помните маневровые паровозы? Если паровоз каждые два часа будет "брать перерыв" на час, чтобы набрать воды и подрезать топку, то кому он нужен. Любой начальник станции откажется от него.

Цитата (tallart, 01.07.2019):
> Сударь, я был парнем, когда Вы ешё дедушкой не стали (Я и сам уже дедушка). Будте повежливее пожалуйста

Коллега, если мои слова в комментарии вызвали обиду, прошу прощения. Навязать кому либо своё мнение стремления у меня не было. С творчеством Бориса Житкова знаком, но слова, упомянутые Вами не встречал.

Цитата (Emax, 01.07.2019):
> Напрягся , выпустил чуток лишнего .

Это какой же там подъём, что 5 секций еле вытащили поезд.

Цитата (wolf92, 30.06.2019):
> Паровоз К (Кукушка) - ширококолейный. Выпускался на Коломенском заводе

Не только, поищите как следует.