Comments written by Victor1939

Цитата (Ponch, 07.08.2019):
>
> ничего, главное - Немцова пнул

К этому я не причастен.

Цитата (volzhanin, 07.08.2019):
>
> В 1999-2000м работал на "Метеоре". Ежедневно "Метеоры" из НиНо бегали в том числе в Юрьевец с заходом в Чкаловск, Пучеж, Сокольское.

Возможно, я и ошибся. В Чкаловске я бывал не каждый год. Судов и требовалось много: Окский бассейн и нижний плёс.

Цитата (Ponch, 07.08.2019):
> как вы тогда объясните 3 Ракеты и 2 Метеора на этой фотографии

Очень просто: фотография сделана не позднее 1994 года. Почему? Да потому, что после 1994 года черно - белую плёнку уже достать было трудно, да и химикаты пропали. Да и кто будет "возиться" с растворами, если есть сервис по проявке и печати. Скоростной флот в середине 90-х годов пропал. 3 ракеты и 2 метеора - это "капля в море". Вверх за шлюзы их отправлялось 5 единиц. Будучи на побывке в Чкаловске в 1994 и 1997 году, я их уже не видел. Вот так, Пётр.

Цитата (volzhanin, 06.08.2019):
> Регулярный скоростной флот в НиНо умер 7 лет назад. Увы. (((

Гораздо раньше. Ещё во времена первого губернатора.

Здесь полный порядок.

Верим, Игорь, не расстраивайся. Очень хороший снимок.

Цитата (василий эл.мех., 01.08.2019):
> 7 лет работал на различных буксирах. и было там гораздо уютнее.

Василий, для меня и этот камбуз уют. Я-то помню времена, когда тебе плеснут в тарелку и иди обедай в каюту. Был салон, где можно было оборудовать кают - компанию, но там был "красный уголок", более важный объект.

Очень уютная кают- компания для буксира, и камбуз нормальный.

Павлодарский ССРЗ с вводом в 1978 году нефтеперерабатывающего предприятия на основе пароходов 733 проекта продолжает перестройку судов в колёсные теплоходы. Все пароходы были перестроены и очень неплохо себя зарекомендовали на доставке леса из северных районов Сибири в Павлодарский порт на перевалку.
Если в чем-то ошибся, пусть сибиряки меня поправят.

Цитата (RedJak, 30.07.2019):
> Ну так пишите администрации.Пусть удаляют фото и применяют к нему меры.

Георгий, этот процесс остановить очень трудно, коль он давно "пошёл" и не считается зазорным, а , скорее, одобрительным. Сколько их, таких Педро?

Цитата (Karen, 18.07.2019):
> Оно и так вроде бы нормально выглядит.

Карик, я совсем не то имел в виду. Были бы выставлены сигналы. А так ведь ночью может произойти нерадостное событие. Да и груз под присмотром.

А был бы шкипер и судно, было бы живое.

Для частного лица что ещё надо? Не перегружай, соблюдай правила и благо всем: и пассажирам, и хозяину. А зеваки, они не всегда всем довольны.

Эх, "ПАТРУЛЬНЫЙ"! Лесоматериал мимо тебя в Финляндию "чешет", а ты дремлешь.

Хорошую память о себе оставил Николай Васильевич. Пароход "Н.В.ГОГОЛЬ" встречается много чаще других пароходов.

Цитата (Iv557, 02.06.2016):
> Да и " Щербаков" похоже тоже.

"Щербаков" в это время работал ещё на Волге. Ходил до Песочного.

Цитата (ARTём, 25.01.2012):
> Противостояние разуму...

За всю жизнь у меня в разное время было засвечено более 50 плёнок, последний раз после 2000-го года. Мотивация: фотографирование объектов стратегического назначения - вокзалы, пароходы, поезда...

Цитата (RedJak, 07.07.2019):
> В 80-хх годах завод выпускал за ворота более 30 машин ВЛ80 в месяц.

Цифра внушительная, Георгий. А Городецкая судоверфь в 19 веке выпускала по 100 барж в год. Тоже много.

Цитата (Владимир Д., 07.07.2019):
> а не то что сейчас - https://www.trainpix.org/photo/223661/. Те красавцы, а это Пиды...

Ну это Вы зря так: ВЛ80с можно добавлять третью секцию и соединять в систему. "С" - означает "система".

Цитата (ARTём, 07.07.2019):
> А вот Владимир Ленин - всё равно Ильич!

Да ещё какой! 23 серии выпущено. Помню ВЛ22. В Википедии указано, что они работали на Закавказской и Пермской железных дорогах, а мне помнятся они на Томской (Западно - Сибирская) ж.д.