Comments written by YAV

В капитанском секторе сейчас капитан и старпом. Там две отдельные каюты, большой зал (кают-компания), небольшой камбуз, санузел с ванной. В корме каюта механика и большой камбуз. На баке живут матросы и моторист. У них там верхний ярус небольшой камбуз. душевая кабина и гальюн, маленькая кают-компания с диваном, креслами, ТВ. Ниже ярус каюты. Хоршие - комфортабельные.

Почти весь экипаж "Джанго" на фото. Механика не видать только. В машине наверное. Там экипаж 5 человек.

О, вижу помогло моё опознование этого фото на "Морском" Балансера. Опознал по клюзам, радиоантеннам, некоторым деталям на надстройке и окраске некоторых деталей (отличных от ПКО-452)

Вообще это ПСКА-265. 263-й служит на Каспии. Читал статью автора фото в его ЖЖ. Ошибок пруд - пруди Даже на "Дон" автор в комментариях "установил" АК-230 вместо АК-306 (на 5-ти последних кораблях проекта, включая "Дон", установлены именно АК-306)

В карточки по кораблям уже можно вносить новые бортовые. Как впрочем и по многим другим в БОХР ПС ФСБ

ПКАСС-933

ПКАСС-942

ПКАСС-943

Цитата (benZin, 26.04.2016):
> Да.Будем сними работать,а в 2014 они и Аттилл работали в Беларусии .вот и сделали их под Беларусскии флагом

Насколько мне известно Белорусский флаг они получили ещё на Дунае. Перегонялись по моему в 2013-м

Кстати класс у неё К+В1, а не В2.
http://s015.radikal.ru/i332/1604/3e/3721b78c598f.jpg

Цитата (VadimDnepr, 22.04.2016):
> откуда такой взяли? интересно...

с Германии пригнали. Растаможили и перевели под флаг Украины в Очакове без смены названия. "Джанин-1" кстати самоходная. На Дунае сейчас. Ходили одно время по Дунаю в паре карваном.

Сегодня разговаривал с товарищем из РСУ. Он объяснил, что бортовые формата Д-047 - это ещё ГУРФовские. Они уже вроде не обязательны. Кто-то может обновляет на борту по привычке. На новеньких "Нібулоновских" я таких не видел.
Что означает буква Д он не помнит. Буквы "С" и "Н" возможно могли означать Среднеднепровское и Нижнеднепрвские региональные представительства Но это лишь догадки. Кстати требование наносить марку обмера RUA - это оказывается чисто Дунайская "фишка" была. Наш РТ-223 тоже на Дунае был, потому у него тже есть такой номер на борту.

А заводской номер его можно узнать?

Цитата (Real Stealth, 11.04.2016):
> Это только предположение, пять лет назад попадались совсем уникальные номера вида IPC-111.

Ну это похоже на регистровый (речной) номер в Державному реєстрі суден. У РТ-223 например ІРС-0420

Уточнял по бортовым буквам и использованием букв. Как объяснили мне, первая буква по наименованию реки, на которой расположен порт приписки. В данном случае "Д" - Днепр. Московские имеют букву "М", Волжские "В" и т.д. Вроде как эти бортовые уже отменены. Но ещё буду узнавать.

Цитата (Felix21, 10.04.2016):
> Это бортовой номер?
> И, кстати, не знаете ли вы, что означают буквы С, Д, Н и другие в этих номерах?

Увы не знаю. Я себе помечу и уточню. У нас в понедельник-вторник пара единичек будет ежегодку проходить. Уточню у представителя РСУ.

Если не забуду, то когда буду в Херсоне, попрошу в портнадзоре посмотреть копию мерительного на "Бурун". Хотя и в Очакове могу. "Бурун" там всю зиму стоял.

Просто знак обмера обязательно наносится на борт или надстройку и должен быть ясно читаем. Копию мерительного РТ-223 я выставлял (по ссылке выше). Вот фото самого буксира.
http://piccy.info/view3/9663173/9186c4bd...99d5/1200/

Как видите бортовой на надстройке и он совпадает с знаком обмера, указанном в мерительном. На баржах кстати тоже самое. Я уверен, что если поднять мерительные тех буксиров, то увидим тоже самое.

Вот первый лист мерительного буксира РТ-223. Там так написано <a href="http://piccy.info/view3/9661622/d547f219...1200/&quot;

Цитата (Felix21, 09.04.2016):
> Бурун, бортовые номера: RRUA 99005

Эти цифры обозначают знак обмера. То бишь RRUA это бюро, выполнившее обмер (РСУ), а 99005 номер мерительного свидетельства.