Comments written by Felix21

Каким путем "Davy Jones" попал из Днепра в Бердянск? Трейлером перевезли?

Сегодня Любомиру под баржу залезла рыбацкая лодка. Один человек погиб, один в больнице.
https://kherson.net.ua/news/tragedija-na...ybakami
Только Любомир шел на якорную стоянку, а не в шлюз.

А что за новопостроенное судно на днях вышло в нейтральные воды с завода?
Проект: RSD41
Длина: 138,3
Ширина: 16,7
Высота борта: 5,5
Осадка: 1,8
Флаг: Украина
Владелец: Eclipse Shipping Holding

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 25.08.2020):
> Интересно конечно и вполне вероятно, но ... на МССРЗ было построено в 1975г. 9 судов этого проекта и судьба их известна.

А как Вам такой вариант: https://fleetphoto.ru/photo/270901/?vid=87471 ?

В начале августа экипаж лоцманского катера «Орлик» филиала «Дельта-лоцман» ГП «АМПУ» помог в проведении аварийно-спасательных работ по барже «Pelorus».
Еще шесть лет назад одним из коммерческих предприятий была заведена в нейтральные воды Дуная и установлена на якорь напротив г.Вилково несамоходная баржа-лихтер «Pelorus» (порт приписки - Джурджулешты, Молдова) длиной 90 и шириной 20 метров. Все это время судно простояло на этом месте в зоне ответственности капитании порта Усть-Дунайск.
Вечером 31 июля поднялся шквальный ветер, баржу сорвало с якоря и она пошла в неконтролируемый дрейф, создавая реальную угрозу судоходству и гидротехническим сооружениям в этом районе.
«Pelorus» не имел АИС, но благодаря своей радиолокационной системе пост регулирования движения судов «Вилково» вовремя заметил опасное движение огромной неуправляемой баржи.
За ночь она прошла несколько километров в направлении моря. Возможными угрозами дальнейшего движения баржи были перекрытие глубоководного судового хода Дунай-Черное море и повреждение морской дамбы ГСХ. Также существовала угроза, что судно может пойти в сторону Румынии и спровоцировать аварийную ситуацию, что грозило бы Украина еще и международным скандалом.
Владелец «Pelorus» на смог вовремя решить возникшую проблему. Поэтому по просьбе капитана Усть-Дунайского морского порта экипаж л/к «Орлик» филиала «Дельта-лоцман» немедленно отправился на помощь. Также участие в проведении операции приняли катера «Шляховик» и «Гидрограф», которые принадлежат ГУ «Госгидрография».
Перед экипажами была поставлена ​​задача: пришвартоваться к барже с высотой борта 7 метров и подтолкнуть ее таким образом, чтобы она не пошла в устье Быстрое, а притормозила ход, после чего поставить ее на второй якорь.
Несмотря на неблагоприятные погодные условия, с этой задачей экипажи двух катеров справились на отлично.
За обуздание неуправляемого судна капитан Усть-Дунайского морского порта Александр Ломов от имени Государственной администрации морского и речного транспорта Украины выразил большую благодарность и.о. председателя ГП «АМПУ» Александру Голодницкому, заместителю Одесской региональной службы филиала «Дельта-лоцман» Василию Прокопенко, а также экипажу л/к «Орлик» в лице сменного помощника капитана-сменного механика Дмитрию Коткову, мотористу-матросу Олегу Пузыреву и Юрию Зубкову.
Пресс-служба филиала "Дельта-Лоцман" ГП АМПУ.

Коллеги связались с бывшим капитаном этого судна.
В 96-97 гг пригнали его из Молдавии, вроде как из Бендер. Прежнее имя "Нилена".
Судя по дискуссии https://fleetphoto.ru/photo/83058/ самым первым именем могло быть "Москва-1".

Вторая баржа - ЛБ-2 https://fleetphoto.ru/vessel/71136/

Предлагаю на этой и соседних фотографиях автора МС3 писать "Запорожский однокамерный судоходный шлюз", как и на других фотографиях в этом месте.
Хотя, конечно, правильнее было бы "Запорожский район гидротехнических сооружений, Запорожский однокамерный судоходный шлюз"

Место постройки неизвестно?
Согласно РСУ строительный № 1.

Цитата (Павел Емельянов, 19.08.2020):
> А она что так с 1975г и называлась?

C языка сняли...
Скорее всего имела какое-то "горное" имя, как и все другие украинские "москвушки".

С 18-го года не видать нигде его. И в РСУ нет.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.08.2020):
> румынского города Исакча

Кстати, 10 августа этого года, в 8:00 начала работу паромная переправа через р. Дунай Орловка-Исакча, соединившая Украину и Румынию.
https://cfts.org.ua/news/2020/08/10/paro...u_60143
стоимость перевозок
https://cfts.org.ua/news/2020/08/11/nazv...a_60176

Немного запутался сам и других ввел в заблуждение.
По Геркулесу и 428-ой барже все верно.
А вот 439-ую приводил буксир "Sea Rover" (Флаг: Белиз). Баржа 439 пришла по флагом Украины. Владелец у обоих - ООО Линк-2, Украина.

Цитата (иван колиденков, 11.08.2020):
>
>
> Как нет а это не она https://fleetphoto.ru/vessel/9110/

Похоже она. Только сменила флаг и владельца. И 428 тоже.

Цитата (RedJak, 11.08.2020):
> перед этим он отвёл из Ростова в Херсон баржу 439.

Да, 439, точно. Этих барж на ВТ нет.

Сегодня привел в Херсон на ремонт "Баржа 428" под тем же флагом. Недавно приводил "Баржа 429". Владелец у всех: Hercules Ltd.

Цитата (mb1225, 09.08.2020):
> На мой взгляд, внешний вид теплохода больше портят дурацкие "рога": https://fleetphoto.ru/photo/330433/

Кстати, да. Рога недавно появились. С прежним именем их не было: https://fleetphoto.ru/photo/239311/?vid=32812
Но пока с баржей не ходит.

На заднем фоне плавкран Atlas-1.
Сегодня участвует в очередной попытке подъема танкера Delfi:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%...0%D0%BD

В честь которого из Тигранов судно названо: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%...0%D0%BD ?

Неопознанное - баржа-цементовоз. Одна из трех: 1884, 1885, 1886.