Comments written by Александр Сальников

Цитата (RAM1024, 04.05.2020):
> от себя - всё содержимое за борт.

За борт много где нельзя, поэтому должен быть переключатель — «за борт/танк».

Цитата (Bull, 04.05.2020):
> А руки помыть, тоже качать?

Вряд ли. Обычно ставят емкость, из которой вода стекает.

Цитата (Радеев Виталий, 03.05.2020):
> во сколько обходится содержание такого в частных руках

Закладывайте по миллиону на год. А еще лучше — по два.

Я же говорю — по Ж.Д., конечно, возили, но сильно не любили. Во-первых, муторно — негабартности, длинные платформы и т. д. Во-вторых, МПС — конкуренты МРФ, и за грузы иногда шла аппаратная война в верхах. Нафига при таком раскладе вмешиваться со своими «внутренними» делами типа перевозки флота? Проще в морфлот обратиться, и через С.М.П.

Цитата (dimon1972-Пермь, 29.04.2020):
> В эту весну пассажирский теплоход на реке на ходу

Я бы сказал: «В этом году»... :-(

Чисто физически судно не может просто так взять и утонуть. Либо дырка, либо намеренное затопление.

А чего утонул? Корпус льдом пробило?

Оригинал фразы: «The King is dead, long live the King!» Торжественно произносилась при объявлении публики о смерти короля.

И на этом были. Вон, в районе скулы какая-то хрень торчит. Потом срезали, и вообще корпус, похоже, не раз переваренный.

Цитата (Александр Мельников, 27.04.2020):
> Выступал у 55 и 66.

Ну тогда уж и у «Люкса» тоже — он отдельной моделью считался.

Цитата (NAUCLER, 26.04.2020):
> Около 15 лет назад автобусного завода "Икарус" во Венгрии не стало, я думаю что, после реорганизация, работает другим названием.

Его несколько раз перепродавали, переназывали в «Ikarusbus», потом обратно в «Ikarus». Сейчас у завода три площадки, часть компонентов производят сами, часть закупают. Выпускают несколько линеек — и рестайленные 260/280, и совершенно новые. Есть и троллейбусы. Скоро, похоже, этих линеек не будет, а компанию переименуют в «Electrobus Europe ZRT.», и она будет выпускать электробусы. Кузов и ходовая — венгерские (из текущих линеек), электрочасть — китайская.

Цитата (tallart, 26.04.2020):
>
> Не только междугородние. Старые "гармошки" 180 и обычные 556 тоже были бело-красные. В Таллинне их полно бегало

180 и более ранние — да, с завода в СССР их везли белыми с красными полосами. А вот 260/280 в СССР везли желтыми. Другие цвета стали появляться в конце 1980-ых – начале 1990-ых, когда в СССР стали везти б/у «Икарусы» из стран СЭВ, или они проходили «капиталку» на местах с покраской в то, что было на складе. А на складах, как правило, было всего два вида краски: «краска есть» и «краски нет».

Сейчас его с таким сараем до «Р» понизят...

Цитата (АМП, 24.04.2020):
> На палубе трубы принайтованы - как заколы

Концы острые и покрашены в другой цвет — значит, будут куда-то забивать.

Михалыч:
1) Не факт, что это судно на Ж.-Д. платформу влезет — «Ярославцы» потому и такие короткие и узкие, чтобы на за габариты не выходили. И везли их на двух – трех платформах. Но делалось это все исключительно по просьбе военных — для быстрой переброски.

2) Когда начали строить «Ракеты», одну из них в несобранном состоянии везли Ж.-Д. в Иркутск, там собирали. Еще несколько везли на автомобильных тралах из Перми через Уральские горы. В итоге от подобных извращений отказались, и все С.П.К. в Сибирь и на Д.В. доставляли на палубе морских судов, которые шли С.М.П. или через Индийский океан, а автотранспорт оставили только для отрезанных от большой воды мест типа Севана.

3) Кашира вроде всю жизнь на Оке стояла. Построили — и своим ходом перегоняем в С.-Пб., оформив разовые проходы через Рыбинское и прочие места разряда «О». В С.-Пб. грузим на Б.Ж.П. и путем «Челюскина» — в Сибирь. В устье Оби/Енисея/Лены — опять разовый переход через «О».

Цитата (RedJak, 22.04.2020):
> Это который катамаран?

Да. https://fleetphoto.ru/vessel/19643/

По поводу типизации проектов и их ходовых характеристик: в Европе на реках зоопарк проектов и названий почище нашего. И ничего, ходят.

Цитата (Real Stealth, 22.04.2020):
> Ну как не вспомнить известную фразу: "Братья Игнатовы, заходи по одному!" :)

— «Крупская» — в камеру! «Ленин» — к стенке!

— «Крупская»! «Крупская»! Спишь что ли? Прими конец «Ильича»!

Цитата (Игорь Т, 22.04.2020):
> Дай Бог, если не начнут переименовывать суда лет через двадцать в "Ольга Бузова"или "Анастасия Волчкова"

«Терешковы», «Вышинские» и «Сталины» уже были, и не только пароходы. А уж сколько всего было названо в честь сегодняшнего юбиляра... Главная проблема имени реального человека на борту в том, что человек мог оставить после себя плохое наследие для половины человечества, но другая считает это наследие замечательным. :-(

В 20 метров хотели уложиться, а потом передумали?

Цитата (Real Stealth, 20.04.2020):
> А второй пролёт не стали поднимать? Разве проходит?

Там на самом деле два моста с разными габаритами пролетов. А на фото, как я понял, ни один из пролетов не поднят — то, что на заднем плане выглядит как поднятый пролет, на самом деле кран с направляющими для подъема пролета.