Comments written by Vovanus

Это что-то типа китайского МАКа?

Окраска полярная маскировка. Чтобы погранцы не заметили.

Плавмастерские пр.889 строились в Болгарии в Варне.

Мало. Надо бы больше.

А сколько построено?

В России есть ещё туерные проводки?

Этих судов всего два было построено или ещё есть?

Куда мир катится! Курсанты - груз.

А я думал что курсантеры там пашут в поте лица, ан нет. У меня кореш учился в РРУ - практику проходил на однотипном Иване Кулибине, так работали по полной. Правда это было в 1989 году.

Пароход по предназначению УПС, а значит это курсанты на практику приехали.

Так уже указали всё. Работал на линии Краснодар - Темрюк. Сейчас и капитанов уже не осталось с допусками до Темрюка. Грузопоток перехватил ЖД, а пассажиров авто. И накрылось пароходство (почти).

На фото он у достроечной стенки. Насколько я помню мужики электрику налаживали.

А почему на Балансере? Я читал об этом в сурьёзных журналах.

466-й. Лично, ещё пацаном фотал Вилией-авто.

Это Братья Степановы 1960 года. Забыл написать. Был ещё Пётр Гаврилов однотипный, 1958 года постройки.

Где-то читал, что эту модификацию называли СА-17, наряду с СА-15 супер.

Спасибо, большое! Будем знать.

А внешние отличия есть? (это для быстрого визуального опознавания). И конструктивные основные.

Я не про саму Ольму, а про другие, этого же типа. Они в середине 80-х были куплены для прибалтийских пароходств - Освальд Тууль, Красногорск, Иван Рябчинский (затонул), Художник Корин, Художник Пименов, Арнольд Соммерлинг, Художник Нестеров. Все бывшие "грахты".

Они вроде систеры Художника Корина и Художника Пименова? Там есть ещё куча систеров я в них запутался - какие наши, какие нет. И как называлась эта серия в Союзе?