Comments written by Victor1939

Ещё один.

Вот вам пример "одобренцы" разгильдяйства с Сибирской реки. Красавец.

Цитата (RAM1024, 20.05.2019):
>
> Это очень хорошо можно делать, если есть возможность. А если нет?

А здесь-то что мешает? Дополнительных капвложений не требуется. Нужно добросовестно относиться к своей службе и делать то, что положено делать. Ведь в любом случае (не имею в виду именно этот), приведшем к нежелательным последствиям будет отвечать исполнитель, а не работодатель.

Цитата (RedJak, 20.05.2019):
> .Иногда один удар в ухо заменяет 3 часа воспитательной беседы :) Придумано не мной.
Это правда. Но противозаконно, Георгий.

Цитата (RedJak, 20.05.2019):
> Ну,если только бы не нарвались на жестокого Карена... :)

Карен, скорее всего, справедлив, чем жесток. Только понимают его не все. К сожалению.

Замечательный снимок. Спасибо автору.

Цитата (Максим Назаркин, 08.05.2019):
> Бывает и хуже!

Но реже.

Цитата (E-Mike52, 07.05.2019):
> А уж как "парусники" на первые пароходы ругались! )))

А бурлаки на ушкуйников...

Цитата (Karen, 07.05.2019):
> (конкурентами или милиционером)

У нас полиция.

Хорошую память оставил нам Миша Черепов. Четвёртого мая исполнился год, как его нет с нами. Чистой души был человек. Светлая память.

Цитата (Александр штурман, 05.05.2019):
> И где же тут бардак? Разве что выхлопную перемотать; Вы наверно бардака ещё не видели

А чего же никто не перемотает? Тут затрат на 1 тысячу рублей. Странная позиция представителя среднего командного состава. Вся беда в том, что со сменной системой работы получается не команда, а транзитные пассажиры. И соответственно, отношение и к работе, и к своему рабочему месту наплевательское.

Цитата (mb1225, 04.05.2019):
> Выйдут в навигацию - наведут порядок.

Не наведут, Игорь. Не наведут. Они уже вышли и работают. Позор. И ответственности за этот " немного не эстетичный" вид сердца судна нести не кому.
"У семи нянек дитя без глазу" - гласит народная пословица. Прочитай, пожалуйста, комментарий сибиряка:
Цитата (lenaflot, 04.05.2019):
> Вот это бардак в машинке.
Я согласен с ним. Уверен, что и многие участники форума солидарны с ним.
Блестели паровые машины на пароходах. Наверное, люди в то время не считали своё судно за "железяку". А Максиму спасибо за его снимки. Они, действительно, хороши.

Интересно, что же будет с двигателем к концу навигации? Вряд ли дотянет.

Цитата (RedJak, 27.04.2019):
>
> Именно на этом судне минимально допустимый экипаж 10 человек

Спасибо, Георгий. А специалисты по категории наливных грузов не присутствуют на корабле?

Цитата (Karen, 27.04.2019):
> я никоим образом не хотел обидеть ни Вас, ни Вашего отца.

Карик, я не обиделся, и в мыслях не было. Просто порода такая, дедовская.

Цитата (Karen, 27.04.2019):
> метр с кепкой,

У меня отец такого роста был. Однако, 42 навигации прослужил. А вот брат двоюродный был, зять известного капитана А.С. Чеснокова, был ростом около 2-х метров. Далеко видно было. Служил капитаном на пароходе "МАРШАЛ БУЛГАНИН", а потом на танкере "ВОЛГОНЕФТЬ". Только номер не помню.

Цитата (Karen, 27.04.2019):
> Для капитанов с небольшим ростом. В Китае таких много.

Карен, а сколько человек в команде судна, больно много жилых помещений.

Цитата (Сергей Артеев, 27.04.2019):
> Это ж надо, столько десятилетий произносили имена судов разных гос-в,и перестали русскоязычные выговаривать.

"Жизнь невозможно повернуть назад, и время ни на миг не остановишь..." Порою грустно, а что делать.

Похоже на зерно.

Цитата (Karen, 23.04.2019):
> приобретал судно лишь с одной мыслью - заработать на нем, а не обанкротиться.

Полностью в этом согласен с тобой. Сколько компаний было создано и судовых, и авиационных, которые перестали очень быстро существовать. Не имея возможности производить ремонтно - технические операции, "закатали" средства до негодности, набили кошели и смылись.