Comments written by Moreblack

Снег в Аргентине....замечательно))

Афигеть.....ШеПешка пиломатом загруженная под полную завязку!!

Ну да именно так, и есть территориально, но почему то причал который строил "Полиэф", для своих нужд, называют Абызово.

В эти же даты был и переведён. Поскольку это была лишь формальность. Флот в принципе остался в тех же руках. 60 % Госкомимущество, остальное акционеры. У Бельского пароходства остался списанный флот и зелёный ряд.

Цитата (Engels, 27.04.2011):
> когда ОАО БРП стало Грузопассажирскими перевозками?

Скажем так ОАО "Бельское речное пароходство" формально не становилось ОАО "Грузопассажирские перевозки". Дата реорганизации 15.08.2005 г. после которой стало три предприятия ОАО "Башкирское речное пароходство", ОАО "Грузопассажирские перевозки" и существующее до сих пор, признанное банкротом ОАО "Бельское речное пароходство" которое существует формально, и в отношении которого открыто конкурсное управление.

Красавец!!

ошибочка вышла ))

Да оставались, потом ещё два "Восхода" продали полякам.....причём гнали своим ходом...попробую узнать, какие номера.

Порт приписки на тот момент Уфа, владелец на тот момент ОАО "Бельское речное пароходство"
теплоходов "Восход34" и "Восход-41"

ОК. Попробую опубликовать.

http://i057.radikal.ru/1107/48/9414b8c9776b.jpg размер большой, 4,5 мега, поэтому с телефона смотреть не советую.
Уникальное фото, сделанные мной осенью (сентябрь-октябрь), на Судоремонтном заводе приблизительно в 1999-2001 году...точно не вспомню. Думаю на сайте такого качества скан фотографии не опубликуют (ещё лучшего качество цифровые фоты зарубали. Теплоход "Окский - 64" загрузился теплоходами "Восход-34" и "Восход - 41" и маршрутом Уфа - Санкт-Петербург отправился в рейс. Проданы "Восходы" были по контракту, и вроде даже сам Давранов приезжал подписывать его. За фрахт тоже естественно заплатили.

С какого фига это Сафроновская пристань? На заднем плане мелькомбинат, буксирует т/х "Речник" - теплоход Уфимского речного училища. Это верхняя Белая, получается выше мелькомбината.

в 2012 году вроде срок бербоута заканчивается. Вот потом, возможно они и будут принадлежать ООО "Нева Хаген".

Груз шёл из Италии, на т/х "Алушта" был погружен в п. Ростов-на-Дону, далее автотранспортом ушёл в г. Салават, Республика Башкортостан, на ОАО "Салавтнефтеоргсинтез", в простонародье СНОС.

Ни фига не "Нева Хаген" у них владелец, эти суда находятся у них в бербоут-чартере. А владелец ОАО"Грузопассажирские перевозки" что равно ОАО "Башкирское речное пароходство"

Именно так, когда переименовывали СТ 1357, хотели назвать "УФА", но такой теплоход уже был зарегистрирован в РМРС, и вот предложили такое название. У моряков с других судов типа даже кличка к этому теплоходу привязалась "Змея", по аналогии с змеёй эфа.

Сейчас он КАМАЗы возит, с Челнов на Нефтекамск. Придёт в конце навигации.

Буду на теплоходе, или на заводе, сделаю.

В порт Севастополь "Алушта" не заходила, шла поржнём из Турции на Ейск, в районе Инкерманской бухты встала на рейд, попала в шторм,Капитан запрашивал заход в укрытие на военно-морскую базу Украинского флота, ему отказали. В море уйти не успел, на рейде сорвало с якоря и теплоход выбросило на берег, недалеко от пляжа.