Comments written by Victor1939

Цитата (Karen, 30.10.2018):
> +1. Согласен с Вами, Виктор!

Спасибо, Карен.

Цитата (Dimitriy, 23.06.2013):
> Сразу три круизника в Константиново ныне большая редкость!

А одинакового проекта - событие крайней редкости.

Цитата (daed, 30.10.2018):
> прогнившим бичевозам

Что Вашем понятии представляет "прогнивший бичевоз", это туристы - бичи, надо думать. Не сильно ли Вы на них "обсердились"? Это наш народ, между прочим. А что касается теплоходов, то плохих судов от зарубежных государств к нам не поступало. По топорному не делали. Очень жаль каждое судно, выходящее из эксплуатации.

Цитата (ARTём, 29.10.2018):
> В наши дни есть проекты на 550

Да для наших туристских маршрутов, габариты кораблей, которые бороздят Волгу сейчас, самые подходящие. И большую часть туристов они удовлетворяют. Зачем нам такие ГИГАНТЫ, которые ВДК не пройдут, и не только.

Цитата (volzhanin, 25.10.2018):
> Жирно не будет Ветлуге с Сурой? Два судна за полмиллиарда...)))

Народ наш бесценен. Он заслуживает того, чтобы ему послужили такие "лайнеры".

Максим, кто-то глаз на них уже положил. Архангельск по метеоусловиям для их работы не подходит, а вот Вятка, Ветлуга, Сура - в самый раз.

Цитата (Victor1939, 18.10.2018):
> От Чкаловска до Пучежа - 40

Немного ошибся: от Чкаловска до Пучежа - 25 километров. Не поправил никто.

Наверное, один хозяин у причала и Ромодановсого (Казанского) вокзала. Туда тоже попасть невозможно. Уютный вокзал был, в молодости несколько раз уезжал от него.

Любой опытный капитан или штурман без всяких приборов определит скорость своего судна на реке. Они чётко знают расстояния между населёнными пунктами. Да и раньше так ориентировались; от Горького до Чкаловска было 75 километров (сейчас 72) нет островов и Ильинских перекатов. Пароход порожнём, без остановок проходил за 4 часа, но мог, конечно, и быстрее. Ресурс позволял. От Чкаловска до Пучежа - 40 километров, От Пучежа до Юрьевца - 40, а до Кинешмы - 108, от Кинешмы до Костромы - тоже 108... Так ориентировались наши предки.

Георгий, остановись. Видишь, публику "понесло", они уже никого не слушают, а несут, по сути дела все твои доводы, только с минусами тебе в подарок.

Это тебе, Серёжа, спасибо за твои шедевры. Душа радуется.

Молодец!

Цитата (RAM1024, 18.09.2018):
> Волжское пароходство взяло грант на постройку судна PV-300

Вот так будет выглядеть "КНЯЗЬ ВЛАДИМИР"https://yadi.sk/i/w0pPNfkpDpBAzQ

Простите, Александр, но как-то несвязно получается: "До середины 2011 года находился в холодном отстое в затоне на реке Самара.
Спущено на воду 30.10.2013
Построено 07.06.2014
Если судно переделано, то нужно бы всё же указать.

Цитата (Вячеслав5, 20.07.2014):
> Вроде из БПК сделали пассажирский.

Вряд ли. От жары, скорее всего, тент повесили.Вон и на окнах капитанской каюты на всех окнах жалюзи. А, возможно, что и на местной линии использовали, у центрального вокзала стоит. Жаль, даты съёмки нет.

Аспирант.

Цитата (Dimon1977, 04.10.2018):
> А зачем они песок сверху вниз и обратно перевозят?

А песок, Дима, тоже разных фракций бывает. Один КЖБИ этот (ПГС) требует, а другой - только карьерный, третьему нужен речной, кстати, его и гребут там, где надои где не надо, нанося вред судоходству. Но Михаил всё объяснил, спасибо.

Легендарная "личность". Принимал участие в двух войнах. Переименован во время прохождения капитального ремонта в Чкаловском затоне. После ремонта исчезнет симпатичный салон, но останется бронированный лист в носовой части палубы толщиною 12мм. Списан до 1960 года, так как в списках путейских пароходов за 1960 год, не значится. Последним капитаном на "ПРИБОЕ" был Г.Г.Ильичёв.https://yadi.sk/i/t_ROEG_DyPBf5Q

Мощь противостоит стихии.

Сергей, поздравляю!