Comments to the vessel ВФ Танкер-4

Цитата (Valkom, 15.10.2013):
> Руки пока мне не приходилось к ним прикладывать.Всё функционирует нормально.

Везет,а я сегодня всю ночь их крутил с мотористом.

Так точно гидравлика.Руки пока мне не приходилось к ним прикладывать.Всё функционирует нормально.

Цитата (Valkom, 15.10.2013):
> Он только по началу пугает,а на самом деле всё просто.
Наверно когда первый раз его видишь пугает,а я уже с аналогичными работал.Я когда приехал на нем утечка пара была у фильтре,потом мазут в нескольких местах подтекал и дизелька,в подходящем воздухе вода была(попадала через паровую систему),переключались на автомате по давлению подающие насосы(фильтра грубой очистки забиты были),ну и так по мелочи))).Все устранили,автоматический фильтр то же прошлось разбирать,он из за воды в воздушной системе не очищался нормально,пришлось для начала и его разбомбить)))). Короче получилось полное ТО,как на 16т.ч.Теперь все вроде нормально,не сглазить бы)))).

Цитата (Павел Емельянов, 14.10.2013):
> Такой же блок топлива подготовки стоит,нормальный механизм,удобно все расположено

Я с тобой полностью согласен.Он только по началу пугает,а на самом деле всё просто.

Тут ступеньку видно,эх как эти ступеньки,порожки раздражают меня,не какого в них смысла нет,не могли ровную палубу сделать и все на одном уровне.

Такие же насосы стоят,клапана другие и сделано по другому,все клапана и трубы под сланями,сверху лючки.Клапана у нас все ручные баттерфляи,упаришься их крутить,а тут гидравлика,я правильно понял?

Такой же блок топлива подготовки стоит,нормальный механизм,удобно все расположено.Я тут еще к леерам мини стендик с ключами,отверткой и молотком примастырил,а то замучаешься в мастерскую бегать каждый раз.

Цитата (Valkom, 13.10.2013):
> Совсем обзорно не получиться.Какой нибудь механизм обязательно закроет другой.Я итак там изгалялся.Рубка тоже будет обязательно.


Знаем))). Значит у вас там то же все плотненько и бестолково по машине расставлено)))). Потом сравним "хер-сонскую" постройку и нормальный пароход.

Совсем обзорно не получиться.Какой нибудь механизм обязательно закроет другой.Я итак там изгалялся.Рубка тоже будет обязательно.

Цитата (Павел Емельянов, 12.10.2013):
> написана что за дизель,читайте.

Ну там не сказан в какой стране он сделан так, что вопрос уместен вот тут

Цитата (SANYA-30, 13.10.2013):
> ну ты же понял-я конечно не про цилиндровые...

Это ты про картерные лючки,а я про цилиндровые крышки подумал,не внимательно прочитал.

Цитата (Павел Емельянов, 13.10.2013):
> специалист вскрывал фильтр под давлением,где мазут был с температурой 115 градусов(кипел)
ну это конечно атас- надо "камасутру" читать..)

Цитата (Павел Емельянов, 13.10.2013):
> Раскеп раз в три месяца,зачем крышки снимать???
ну ты же понял-я конечно не про цилиндровые...(дай Бог-10 лет в Машине проработал))

Цитата (Павел Емельянов, 13.10.2013):
> SKL(48) это уже антиквариат
а как же крышки вскрывать-раскеп; зазоры клапанов, гребёнки цилиндров -также снимаете? или приезжают товарищи и производят техобслуживание?

Цитата (SANYA-30, 13.10.2013):
> лучше 48 моделей?

Ага.В сто мильёнов раз)))). Хорошие машины,надежные и не прихотливые,шестой год на них уже работаю.SKL(48) это уже антиквариат.

Цитата (Павел Емельянов, 12.10.2013):
> Нормально.
лучше 48 моделей?

Цитата (SANYA-30, 12.10.2013):
> как в работе?

Нормально.

как в работе?

Цитата (женечка, 10.10.2013):
> а чьи дизеля кто производитель

Под фото написана что за дизель,читайте.

Фины)))