Comments to the vessel Навиджер-1

А я вот люблю фотографии с "посторонними предметами на первом плане". ))

Цитата (Foneom, 01.06.2019):
> На корме флага нет,

Вверх шел с флагом: http://fleetphoto.ru/photo/285472/?vid=4445

На корме флага нет, зато двуглавый орел на носу есть. Конспирация удалась)

с 21.01.2019 г. переименован в "Навиджер-1"

Цитата (иван колиденков, 20.08.2018):
> После пограничных формальностей флаг прохода все-таки нужно вешать.

Флаг нужно вешать вне зависимости от формальностей. Если его не оказалось, то нужно выходить из положения любым способом. Самый простой - заказать через агента и его привезет лоцман.

Цитата (clos2008, 20.08.2018):
> А что означает Украинский флаг на мачте Российского судна ?

При заходе в территориальный воды любой страны на судне необходимо поднимать флаг мирного прохода (флаг страны пребывания) и желтый "карантинный" флаг Q, который декларирует что, во-первых, на борту нет инфекционных больных, и во-вторых, означает запрос портовым властям на прохождение таможенной и пограничной процедуры. По окончании процедуры желтый флаг снимается, и экипаж имеет право схода на берег.
4. В случае, если на борту не оказалось флага страны присутствия, поднимается только Q. После пограничных формальностей флаг прохода все-таки нужно вешать.

А что означает Украинский флаг на мачте Российского судна ?

Танкер «Волгонефть - 165» с грузом дизельного топлива в объеме 4639 тонн, направлявшийся рейсом Туркмения-Грузия, сел на мель на 2799 км. р. Волга в 3 км выше п.Никольское (перекат Никольский), выйдя за кромку судового хода. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, для снятия судна с мели направлены теплоходы «Путейский - 506», «ОТА - 890». Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет. Судовой ход не перекрыт.

Цитата (RedJak, 17.05.2018):
> Вы спросите у некоторых посетителей сайта,захотят ли они перейти работать с RST27 на Волгонефть )))

я знаю одного механика который так и сделал. только перешел он на волго-балт. когда я спросил его.он ответил, что на современном танкере *уж больно кнопочек много*, а вот болт простой пароход и этим ему нравится

Цитата (RAM1024, 16.05.2018):
> Но наше общество, к сожалению ценит немного другое.

Зря Вы так.Не такое уж у нас и тупое общество.Я не могу говорить об обществе в целом,но среди моего круга друзей и знакомых нет ни одного человека,который бы ставил деньги выше тех качеств о которых написано выше.

Цитата (RAM1024, 16.05.2018):
> в наше время спасает коллосальный запас прочности, заложеный при проектировании и совершенствовании этих пароходов, и весьма удачная конструкция.

Совершенно верно.Вот только этот огромный запас прочности обеспечен,в первую очередь,избыточными толщинами связей набора и листов обшивки.А это в свою очередь ведёт к удорожанию строительства,уменьшению полезной грузоподъёмности и меньшей рентабельности...У меня до сих пор стоит на "запасном пути" ВАЗ-2101 1973г.Рука не поднимается избавиться от неё :) .Вот где запас и простота конструкции!Я лично проехал на ней под 200тыс.км,а мне она досталась уже с цифрами 75тыс.км на одометре и думаю что это был уже второй круг.Разбирал и собирал ПОЛНОСТЬЮ - двигатель до пустого блока цилиндров,кузов до голого состояния!Ремонтировал на коленке и в гараже,и в горах,и в степи...)))...А вот в нынешних своих авто я могу лишь с тоской посмотреть под капот,если вдруг остановлюсь на дороге :( ...Но тем не менее меня уже не тянет выезжать на дорогу на своей "классике" проверенной временем и собственными руками. :)

Цитата (RAM1024, 16.05.2018):
> ходят разговоры что они не проживут и половины того, что проживают "волгонефти"

Это не разговоры,это объективная реальность.Так и должно быть.Эти суда изначально спроектированы с уменьшенными по максимуму толщинами металла,для меньшей себестоимости,большей грузоподъёмности и рентабельности.И хотя толщины меньше,но за счёт конструкции обеспечивается хорошая общая прочность корпуса.На коррозию даётся 0.2мм/год и,да, они не прослужат по 50 лет.Суда не должны работать по 50 лет.Назначенный срок службы обычного грузового судна 25 лет максимум.Есть конечно страны в которых пароходы тоже используют пока не утонет,но только у нас это в массовом порядке...

Вы спросите у некоторых посетителей сайта,захотят ли они перейти работать с RST27 на Волгонефть )))

Цитата (RedJak, 16.05.2018):
> А кого Вы больше уважаете

Кого я больше уважаю - это совершенно отдельная тема, которую я не хочу с кем либо обсуждать. Скажу лишь одно, доход и наличие материальных благ у челавека на моё отношение к нему совершенно не влияют.
Но наше общество, к сожалению ценит немного другое. И если вы посмотрите за окно то вы это все прекрасно увидите. Иногда хочется это окно закрыть какойто непрозрачной фанеркой с радужной картинкой, но так не получается.


Цитата (RedJak, 16.05.2018):
> Вы загляните в балластные танки Волгонефтей... там просто хоррор...

Заглядывал... и по междонке лазил. И "звёздное небо" видел. И с дефектациями работаю регулярно.
"Волгонефть" ка как тип судов в наше время спасает коллосальный запас прочности, заложеный при проектировании и совершенствовании этих пароходов, и весьма удачная конструкция. Про некоторые представители "современного наливного флота" ходят разговоры что они не проживут и половины того, что проживают "волгонефти"
А "волгонефть" плоха не тем, что она "волгонефть", и не тем, что она старая. Проблема в нежелании судовладельцев платить за ремонты по полным программам. типа, "а, и так сойдёт..." Владельцы современного флота, у которых суда еще не отбили инвестиции, намного более готовы платить денежки за свои кораблики.

Цитата (RedJak, 16.05.2018):
> А флаг?...Так за него ж не платят,потому не паримся... :(

И правда, именно так. Защита чести флага - это интересы и забота государтва. Если государство не хочет (хотя и вполне себе может), то почему это должно мешать деньги зарабатывать? Государство компании этой не копейки не компенсирует, если она откажется от выполнения этого рейса.

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Мне кажется вы много не знаете про "Волгонефти" и их работу.

Возможно.
Но работают эти 40-50-летние корыта из-за безысходности,т.к современного наливного флота катастрофически не хватает.Большинство этого старья уже просто опасно выпускать в работу.Чем больше их будут ставить на прикол и резать на иголки,тем лучше.В разумных пределах,конечно.Вы загляните в балластные танки Волгонефтей... там просто хоррор...Лишь единицы прошли глобальную модернизацию превратившись по-сути в новые суда,а остальные - супертрэш...
Так что суда стоят не из-за отсутствия грузов,а в подавляющем большинстве из-за своего состояния...Во всяком случае через Ростов Волгонефтей идёт как собак нерезаных...

Цитата (Felix21, 15.05.2018):
> Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> > Пароход идёт, работаеет, деньги хорошие зарабатывает (ставка по такой перевозке должна быть сильно лучше, чем мазуту за Крымский мост возить), люди ЗП получают, налоги в казну платят.
>
> Цитата (VadimDnepr, 14.05.2018):
> >
> > в том и дело,-что многим теперь рулит копеечка...
>
> Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> > Все выбирают свои пути для получения бабла.

Вот-вот... Нам хоть боком,хоть раком...Главное за денежку... А если накинут пару центов,то мы ещё и спляшем,и споём... А флаг?...Так за него ж не платят,потому не паримся... :(

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Хватило понять, что уважают тех, у кого деньги есть.

Вы реально считаете что уважают "за деньги"?...Деньги это всего лишь бумага,которая сегодня есть,а завтра уже нет...А кого Вы больше уважаете Цукерберга или "нищего" детского врача,владельца Бентли или Матиза?...За деньги невозможно уважать...Уважают за совсем другие качества - доброту,смелость,честность,преданность,готовность отстаивать интересы...,а за деньги только продают и покупают... ИМХО,конечно.

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Пароход идёт, работаеет, деньги хорошие зарабатывает (ставка по такой перевозке должна быть сильно лучше, чем мазуту за Крымский мост возить), люди ЗП получают, налоги в казну платят.

Цитата (VadimDnepr, 14.05.2018):
>
> в том и дело,-что многим теперь рулит копеечка...

Цитата (RAM1024, 15.05.2018):
> Все выбирают свои пути для получения бабла.

Пароход идёт, работаеет, деньги хорошие зарабатывает (ставка по такой перевозке должна быть сильно лучше, чем мазуту за Крымский мост возить), люди ЗП получают, налоги в казну платят.
Есть другой вариант делать рейсы туда - судну делать оффшорную регистрацию, переваливаться в Ростове, нанять гастарбайтеров, платить налоги в банановую республику, прогонять расчеты через оффшорные банки, ЗП платить наличкой. Ни в том, ни в том случае флага РФ на судне не будет. Солярка на Украине будет. Какой случай выгоднее для НАШЕЙ страны?

Цитата (RedJak, 14.05.2018):
> Таки неужели 90-х не хватило понять,что уважают только сильных готовых постоять за себя (не за копеечку) людей и страны

Хватило понять, что уважают тех, у кого деньги есть. Деньги можно заработать, "сделать", или отнять у кого-то. Все выбирают свои пути для получения бабла.

Цитата (RedJak, 14.05.2018):
> Занятые на этих перевозках Волгонефти в любом случае не останутся без работы.

Мне кажется вы много не знаете про "Волгонефти" и их работу.

Золотые слова)

Цитата (VadimDnepr, 13.05.2018):
> Цитата (vint-1, 13.05.2018):
> > а на Украине сильны русофобские настроения.
>
> Расслабьтесь.Вещание телевизора -не исключительно

Согласен на все 100.Любое общество имеет право на свой мизерный процент умалишённых.Украинское не исключение и этот процент в нём не превышает показатель,например,в российском. :)

Цитата (RedJak, 14.05.2018):
> (не за копеечку)

в том и дело,-что многим теперь рулит копеечка...

О каких санкциях Вы говорите?
Соляру возят на Украину как российскую,так и туркменскую.Эти поставки в первую очередь жизненно необходимы Украине.
Российское правительство обязано заставить украинское обеспечить безопасность заходов судов под флагом РФ или отменить дебильный "закон" о запрете заходов этих судов,или же своим волевым решением запретить осуществлять такие перевозки.Пусть голова болит у депутатов Рады о том как,где и чем будут доставлять и перегружать эти грузы.Занятые на этих перевозках Волгонефти в любом случае не останутся без работы,т.к только российские суда могут доставлять груз по ВВП с Каспия и Волги на Чёрное море.
Насчёт нехватки работы...Во-первых не так много судов заняты на этих перевозках(всего несколько штук).Во-вторых не всё измеряется деньгами...(для меня так уж точно)...В данном случае это выглядит так,что тебе плюют в лицо,а ты утираешься и продолжаешь улыбаться этому хаму,который ещё и зависит именно от тебя.Вот так выглядит спуск государственного флага...Противно и мерзко...А иначе можно катиться и дальше...здесь флаг спустили и спрятали поглубже;здесь об тебя ноги вытерли,а ты отряхнулся и дальше побрёл;здесь на голову кучу наделали,утёрся и вроде тоже жить можно...Таки неужели 90-х не хватило понять,что уважают только сильных готовых постоять за себя (не за копеечку) людей и страны?