Comments to the vessel ОТ-2454

Все верно, ждут воды.

Просветите, кто знает:
Это ждут воды, для прохода? или что их собрало всех в одном месте?

Спасибо за фото! Очень приятное и "настроенческое"... Две кнопочки.

Поправлю Михаила: две носовые секции 169 и 241 стояли в это время уже в Заостровке на рейде, он их за первую ходку ещё утром прошлюзовал.

На фото "ОТ-2454" идет только с двумя кормовыми секциями , значит это секции 176 и 242 пр. Р-156"А" , а две носовые секции 169 и 241 стояли пока в верхнем бьефе на рейде . Габариты длины камеры Пермского шлюза маловаты для 4-х секционного состава с толкачом .

Баржа 176, Баржа 169, Баржа 241, Баржа 242

Цитата (Михаил_Л, 25.03.2019):
> Простое не могут ,перевести на летнее время +1 ч . Кому нужны рассветы летом в 2 ч ночи, а в 20-00 уже ночь .

Ну вот с чего Вы это взяли?Это всего лишь слухи.В наше время более половины новостей вбросы/фейки,надо хорошенько фильтровать.Про соц сети вообще молчу,люди хотят видеть то что им надо(((

Цитата (Михаил_Л, 25.03.2019):
> . Кому нужны рассветы летом в 2 ч ночи, а в 20-00 уже ночь .

Ну судоводители кто стоит на вахте с 0 до 4 или с 0 до 6 думаю не против рассвета в 2 часа ночи.)))

Да, инициатор переименования попробовал бы сам пройти ночью с груженым составом в районе Коршевитая воложка - Саралевские перекаты и вообще всю нижнюю Волгу до Астрахани . Ну и конечно весь ВБК и ВДСК . Тогда бы мнения свои изменили. У нас в РФ всё хотят усложнить ,как недавние (впустую)переименования аэропортов . Простое не могут ,перевести на летнее время +1 ч . Кому нужны рассветы летом в 2 ч ночи, а в 20-00 уже ночь .

Цитата (Александр Конов, 25.03.2019):
> Если говорят «ОТ», то сразу понятно, что это ОТ, а всякие именные — попробуй догадайся, что за тип судна. Всех не упомнишь.

Согласен, зачастую ночью на сложных участках у таких свежепереименованных приходится переспрашивать какой тип судна, чтобы понять сможешь ли ты с ним разойтись в этом месте или нет.

Если говорят «ОТ», то сразу понятно, что это ОТ, а всякие именные — попробуй догадайся, что за тип судна. Всех не упомнишь.

Цитата (Михаил_Л, 24.03.2019):
> Создают только путаницу судоводителям и диспетчерам

А в чём путаница?

Нужно такие названия давать новым судам ,а не переименовывать те которым осталось работать около 15-ти навигаций .Создают только путаницу судоводителям и диспетчерам .

Цитата (GMRN, 24.03.2019):
> Цитата (иван колиденков, 24.03.2019):
> > От-2444 переименован в Дмитрий Калинин
>
> Да и собственник с января 2017 Волжское пароходство

Переименован он ведь с 2019 года

Цитата (иван колиденков, 24.03.2019):
> От-2444 переименован в Дмитрий Калинин

Да и собственник с января 2017 Волжское пароходство

От-2444 переименован в Дмитрий Калинин

хорошая новость!

44-й капиталят, готовят к навигации 2019

Цитата (ARTём, 04.02.2019):
> "У богатых свои причуды"...

У нас с ними разные мышления. Приведу пример из недавнего прошлого, случай с моим знакомым:
Одна из фирм командирует своего офисного сотрудника среднего звена с Актау в Астрахань. Этот маршрут обслуживает только одна авиакомпания. Руководство фирмы запрашивает статистику этой авиакомпании и приходит к выводу, что отправлять своего сотрудника на их самолёте, не безопасно. В результате заказывают билеты по маршруту Актау-Астана-Москва-Астрахань, так как есть выбор и есть зарекомендованные перевозчики. Обратно той же "дорогой". Стоимость на рейс Актау-Астрахань стоит около 6 тысяч рублей. Актау-Астана 12 тыщ минимум. Дальше - еще больше. Безопасности они уделяют огромное внимание, несмотря на то что в последние годы работать на Каспии им не очень выгодно.

Цитата (ARTём, 04.02.2019):
> "У богатых свои причуды"...

Это точно, по своей нынешней работе знаю, отправки оборудования и запчастей в Газпром только до получателя, пусть что доставка до места намного дороже самой запчасти в разы. Кто платит тот и заказывает музыку.