Comments to the vessel Пётр Алабин

да как-то на реставрацию больше похоже

Цитата (shanek-08, 21.09.2017):
> что с ним делают то?

Теперь ясно, что ничего хорошего. Растащат всё и под резак. Всё что можно "выжали".

Интересно знать. Он до сих пор фонит? Никто не замерял?

Что внутри натворили http://rechflot-63.ru/viewtopic.php?f=19...&start=228

что с ним делают то?

Цитата (Игорь Т, 18.07.2017):
> “Алабина” продавали под стоечное как ресторан/гостиницу, стоящее на воде.

Не уверен что он будет стоечный. В машине тоже ведутся работы.

Вот интересно, в свете последних событий, что из центра Москвы с Москвы реки выводят всё и вся (Брюсов, Ласточка, Блок), то куда его можно поставить как стоечное? Ну так чтоб прибыль приносило...
Или это к ЧМ-18? Чтоб успеть денег заработать как плав-гостиница?

Цитата (ARTём, 15.07.2017):
> В Москве то он зачем

В ссылку

“Алабина” продавали под стоечное как ресторан/гостиницу, стоящее на воде. И продавали как сегмент, не приносящий прибыли СРПП. Последние два года был в аренде, а дальнейшее содержание теплохода и команды почти в тридцать человек приносило убытки организации. Сейчас на судно оформляют документы для прохождения по акватории Волги

По-моему внутри он как раз очень даже неплох был, да и ремонт на что?

Цитата (goee, 16.07.2017):
> В Москве как раз ему и работать с коротышами до Твери и Углича, раз на Волжских водохранилищах класс не позволяет работать.

Смысл такое судно ставить до Углича? Уровень комофрта на нём судя по всему не айс для московской публики, да и на бомжетурах при таком количестве шлюзований и расходов много не срубишь.

Цитата (Simpas, 16.07.2017):
> Даааа....Я дурею в этом палисаднике.

И не поспоришь даже...

Была информация, что после Булгарии ему класс порезали и в Самаре он мог работать только от Тольятти до Сызранского моста, собственно во многом по этому он и встал.

Цитата (goee, 16.07.2017):
> раз на Волжских водохранилищах класс не позволяет работать.

Вполне себе позволяет, Больше чем "О" водохранилищ нету.

В Москве как раз ему и работать с коротышами до Твери и Углича, раз на Волжских водохранилищах класс не позволяет работать.

Цитата (rivershkiper, 16.07.2017):
> Все может быть. Но как показывает опыт головного судна - д/э Россия - скорей всего кончится бригадой резчиков.

Даааа....Я дурею в этом палисаднике. Но давно уже ни чему не удивляюсь. Господи, пути твои неисповедимы......До канают до точки, это точно. А ведь один только танцзал-рубка чего стоит. Вся Самара "восхищалась"...

Цитата (ARTём, 15.07.2017):
> В Москве то он зачем?

Гвоздей не хватает
Цитата (Павел Емельянов, 15.07.2017):
> Вчера на берегу разговаривал с одним из членов экипажа

Все может быть. Но как показывает опыт головного судна - д/э Россия - скорей всего кончится бригадой резчиков.

Цитата (ARTём, 15.07.2017):
> В Москве то он зачем?

Не знаю. Вчера на берегу разговаривал с одним из членов экипажа,он так сказал. Судовладелец Москва.

Господи! В Москве то он зачем? Повторение истории http://fleetphoto.ru/vessel/3100/. И это http://fleetphoto.ru/vessel/1368/ ...

Цитата (Simpas, 15.07.2017):
> Кто знает - просветите! Павел у тебя какая информация?

В августе должны поднять на слип. Тут у нас на заводе. Потихоньку идут ремонтные работы. После ремонта уйдет работать в Москву.

Ну так что? Вся прошлогодняя шумиха о переделке его в супер лайнер утихла? Начинает гнить потихоньку? Кто знает - просветите! Павел у тебя какая информация?