Comments written by Vertunov

Удивительно с какой скоростью тонет совсем немаленькое судно.

30 и больше ничего не написано.

видио https://www.youtube.com/watch?v=VoXi6L4ZJ8I

Кое чего наснимать успел в перерывах между работой. снято в промежутке с 8 утра до 2 дня https://www.youtube.com/watch?v=VoXi6L4ZJ8I

Не сразу, с 3 ночи до 5 утра тушили на рейде, силами буксиров "Золотой" и "Василий Кириллов". Потом "Золотой" отправился в Ванино, а "Кириллов" повел горящую "Елизавету" в Бяуде. Толкнул её на мель и отправился в завод. Примерно в 9.30 утра прилив, а может ветер снял Елизавету с мели и она плавно поплыла в сторону выхода из бухты Бяудэ. Кириллов спешно вернулся на место действия, взяв себе в подмогу РБТ Циклон. Немного покрутив судно они вернули его на мель. К тому моменту судно уже выгорело, догорала надстройка и во всю полыхал мостик. И вот тогда началась "спасательная" операция с участием вертолета и военных катеров, показанная по всем телеканалам.

У вас в зимний период воздушные отгонки льда на плвдоках не используются?

Кусочек плавдока

Они в Советскую Гавань вместо ледокола ходят. До января местные буксиры справляются, потом толщина льда переваливает 0.7 метра и до весны (иногда до середины апреля) без ледокола никак. Но так как ледоколов нет, ходят паромы. Скорость движения по льду разная, 9 и 10 идут быстро, без остановок и разгонов, 8 еле ползет видно староват для таких приключений.

Вместо парома работает?

https://www.youtube.com/watch?v=fw12MW4XqpI видео

В наших краях всего три бегают 4011, Иван Жданов и Капитан Сосенков.

Это не плавдок №33. Проект 1760, 1760П это композитные плавдоки, железобетонный цельный понтон и стальные башни. Строились с конца 60-х. на фото металлический док с раздельными понтонами, постройки 50-х годов( судя по кранам )
От плавдока №33 виден только кран, слева.
http://fleetphoto.ru/projects/2792/

В 2008 году оно пришло на ремонт в Первый завод, деньги кончились на начальном этапе ремонта. К зиме владелец позабыл про судно. Команда держалась продавая консервы, инструмент, оборудование. За неуплату отключили электроэнергию, а остатки топлива быстро закончились и команда покинула судно не слив воду с дизелей. Это привело к разморозке главного, двух дг и стояночного дг. Лето он как-то продержался на плаву, а к осени 2009 года начал тонуть. Затапливало машину, насосное отделение и цистерну пресной воды. До весны 2010 с него безостановочно качали воду. Летом его оттащили в п. Бяудэ на разделку, где он и был сожжен перед утилизацией.

Цитата (VladSVG, 19.01.2015):
> Почему ещё не затонул возле стенки, непонятно.

Потому что дырки заварили, в 2011 году он месяц в доке стоял (последняя попытка оживить), но не судьба ведать. Вроде в этом году должен уйти в последний рейс(утилизация).

Интересный способ докования. По краям подняли и покрасили, а как середину судна?

На долго ли? Учитывая последние тенденции, скоро сдадут в метал.

Цитата (IcYHoT, 26.06.2015):
> С крана что-ли снимали?

Да

Фото сделано до того, как он утонул? Или его уже восстановили?

Цитата (Andy.ru73, 29.04.2014):
> Какое название у дока?

Слева Док 9 http://fleetphoto.ru/vessel/40332/
Справа Док 2 http://fleetphoto.ru/vessel/40331/

Не идёт ему этот цвет, бело-черный куда интересней.