Comments written by Paul

Слева переделанный 456 Бис (поднята палуба, в трюме оборудованы каюты).

Какой же это 456 бис? У 456 бис гофрированные борта. Это Т-101ПМ. На Оби их называют "Такелажница".
А перед ним стоит переделанный БМК-130.

Всё зависит от владельца. От его желания и финансовых возможностей. Корпус то целый. А это главное. Знакомый поднял Ярославец, 4 года пролежавший полузатопленным. Мотор (3Д6) даже не перебирали - просто промыли и новое масло залили. И он завёлся и дошёл своим ходом до другой стоянки! Потом конечно переборка потребовалась, но это всё решаемо. При вскрытии агрегатов на затопленных судах в них оказывалось масло, так что за короткий период там ничего страшного не произошло. Восставнавливали суда и пролежавшие несколько лет полностью затопленные. А здесь нормальный целый катер. Покрасить, зашивку каюты заменить, мотор промыть, возможно перебрать, заменить масло. ВРК там целый, что с ним будет. Электрику просушить, регистровая электрика вообще герметичная, ей ничего не будет. Нормальный катер. Надо только руки приложить...
Вот, посмотрите наглядный пример: http://photo.qip.ru/users/leonardy4/2935959/

Оба катера типа ТБС. Слева - в оригинальном виде. На переднем плане - переделанный (удлинённый вставкой в средней части).

Интересный ракурс. Редкое фото! (Костромич Т-63).

Не хватает пусковой установке на баке ))) Под "стелс"-технологию корпус делают )))

Какой-то у него странный нос, так обычно делают на катамаранах...

Переделанный Адмиралец, 371 пр.

Цитата (Ponch, 04.02.2011):
> такая же штука, что и Дед
> http://fleetphoto.ru/vessel/3933/

Ничего общего. "Дед" - стальной катер, а "Верный" - деревянный, бывший рыболовный бот прибалтийской постройки. На вид он длиннее и уже "Деда".

Катер на переднем фото - проект 102Б, тип МН (мотоневодник). А вот на заднем плане как раз стоит МСП-40 (сетеподъёмник), но у него проект 101. Оба эти катера постройки Усть-Лужской судоверфи. Прошу модераторов разделить проекты МН-102Б и МСП-101, т.к. фото последних здесь накопилось уже достаточно много.
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96645056/130468980/
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96645056/130468981/

Прошу модераторов внести исправление в наименование проекта. Проект 102Б - это мотоневодник, т.е. "тип МН". МСП - это "малый сетеподъёмник", это совершенно другой тип судна по конструкции, назначению и области применения. Мотоневодники проекта 102Б строила Усть-Лужская судоверфь. Малые сетеподьёмники проекта 111 - Ладожская судоверфь. Что касается типа "МСП-40", то эти сетеподъёмники строила также Усть-Лужская судоверфь, но они имеют номер проекта 101 и отличаются от пр.111 размерами корпуса и надстройки. Источник - Справочник "Флот рыбной промышленности внутренних водоёмов" под ред.А.И.Литвиненко, с.52. http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96645056/130468980/
Что касается катера Р2557ЛБ, то есть сомнения в его принадлежности к любому из этих типов. Плохо видно, но у него кажется закруглённая корма. Если это так, то это больше похоже на переделку МРБ.

Согласен, это МСП.

Согласен, это МСП.

Андрей(Dr78), разъясните пожалуйста. Многие говорят что буксиры РБТ вообще не должны были выполнять эту работу. Это рейдовые буксиры-ледоколы и предназначены для работы в закрытых акваториях. Выпускать их на реку с сильным течением в условиях ледохода нельзя. Нужны более мощные буксиры. Говорят, что раньше не наблюдали, чтобы РБТ кололи лёд на реке во время ледохода.

Цитата (Dr78, 21.04.2013):
> Капитан Денис Степнев 1980 г.р.Работал в Гуп ЛЕНВОДХОЗ .Моторист 20 летний Григорий.Судно легло на грунт рубкой вверх.Рубка задраена,т.е. открыть даже не успели..Сайт показал Дениска еще в феврале

Соболезную... Фонтанка.ру опубликовала подробную реконструкция событий: http://www.fontanka.ru/2013/04/22/001/ Утверждается что они всё-таки пытались открыть, но в перевёрнутом виде, в темноте, в шоковом состоянии за имевшиеся считанные секунды не сориентировались... Всё произошло очень быстро, за 2-3 минуты. Ужас.

Цитата (tallart, 19.04.2013):
> Только потому и загрузил, что это наверно, крайнее фото до гибели. Которое в топе, с 51`ым сделано за 5 минут до этого...

Пусть земля им будет пухом. Жалко ребят. Вот нашёл ещё более крайние фото:
http://fotki.yandex.ru/users/asderunv/album/326317
по EXIF - 18 апреля в 16 вечера. Хотя снимки после фотошопа, дата могла измениться.
На снимках видно двоих ребят на борту. Но кто тогда за штурвалом? Значит на тот момент экипаж был больше?

Цитата (l.a.vl., 26.12.2011):
> то судно, что непосредственно к дебаркадеру пришвартовано, похоже на тип Кижи пр.1660

Да, точно. Тип "Кижи" проект 16601.

Мотобот проекта 101 Усть-Лужской судоверфи. Описание здесь: http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96645056/130468980/
Более известный катер этой верфи - мотоневодник проекта 102Б.

Да. А точнее "Мотобот проекта 101" Усть-Лужской судоверфи.
Описание: http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96645056/130468980/

Согласно справочника Госрыбцентра "Флот рыбной промышленности внутренних водоёмов" под ред. Литвиненко А.И. это "Мотобот проекта 101" постройки Усть-Лужской судоверфи.
Описание здесь: http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96645056/130468980/
Ранее принадлежал другому частному лицу и базировался в речном порту Ярославля. Очевидно что ещё ранее, этот катер работал в этом порту. Год постройки мне не известен, т.к. в документах указан скорее всего год переоборудования и регистрации уже как частного судна.