Comments written by parohod

Цитата (Александр Сальников, 29.12.2020):
> Вообще-то армия — это в первую очередь «пострелять». Вариант «порубать мечом» отбросим как сильно устаревший.

ну ежели боец пролюбил автомат, штык-нож, саперную лопатку, то ему ничего не останется кроме как вступить в смертельную рукопашную схватку с таким же раздолбаем

Цитата (Александр Сальников, 28.12.2020):
> А как же «пострелять»?..

все бы Вам стрелять...
держи гранату

Цитата (Александр Сальников, 25.12.2020):
> Цвет какой-то... не военный... И как они их использовали?

у военных как поисково-спасательные - упавших летчиков вылавливали
у пограничников - так же как и прочие сторожевые катера

а литеры "ПСК" где-нибудь на катере видны?

Цитата (Сазонов, 08.11.2020):
> зачем в бане столько окон?

чтоб люди мылись и любовались красотами окружающего пейзажа

пр.411Х

Цитата (geolog, 23.07.2020):
> А чем это объясняется?

я полагаю по опыту эксплуатации корпуса усиливали

Цитата (geolog, 22.07.2020):
> И ни "таинственная" фраза, что "СРТ-129 – единственное в стране музеефицированное рыболовное судно", ни подробное его описание, увы, не дают ответа на вопрос – куда делись диагональные ребра с борта СРТ-129, представленного на данном фото.

а судно никогда и не было рыболовным. Изначально - судно размагничивания (немцы вообще считали, что строят траулеры в пассажирском варианте и условно называли их "Круглов I" и "Круглов II")
Да и не на всех СРТ диагональные ребра были.

Цитата (geolog, 21.07.2020):
> Почему-то борта гладкие! Нет характерных для СРТ диагональных "рёбер жесткости".
> Возможно это приемно-транспортный рефрижератор типа ТХС-300, построенный на базе рыболовного логгера (СРТ-300 постройки ГДР)-

в карточке же судна вся история отражена

Цитата (Real Stealth, 08.07.2020):
> И, кстати, действительно неплохо "бьётся" с проектом 387.

соврал я (память подвела) - все-таки пр.387. Пр.397 покрупнее, с более длинным полубаком и протяженной надстройкой (23х4,6х1,92х1,45 м)

Цитата (Emax, 07.07.2020):
> А проект не 387 ?

Минморфлот дает 397
Желательно бы с изначальной техдокументацией свериться

Цитата (Bull, 28.05.2020):
> Что куда перенести?

дубль снес - из пр.15966

Lokki был в единственном числе, в серию пошел модернизированный вариант - Tiira

а ссылки на конкурс нет?

а заводская табличка не встретилась?

это пр.1402Б: пр.1403 - водометный

а почему этот "Миф" отождествили с "Вегой" Порожского СПК?
У Порожского СПК была "Вега с регистровым №218362
https://fleetphoto.ru/vessel/22951/

Цитата (NAUCLER, 24.11.2019):
> P.S. Я думаю что финский проект № Р-801 и т.д., и советский номер: 688.

все обозначения финские
пр.688 - зав.№361-363
пр.688А - зав.№374
пр.Р-801А - предыдущая серия со спортзалом
пр.Р-801 - видимо еще более ранние без спортзала. Хотя может это обозначение первых 7 "коротких"?

Цитата (Andy.ru73, 17.11.2019):
> На ДВ по Амуру и Татарскому проливу док "Зея", вроде как по названию, таскают. Ни этот ли проект? Есть по нему инфа?

пр.17571
http://russianships.info/vspomog/17571.htm

Цитата (RedJak, 07.11.2019):
> И,да,судовладелец у него не КЧФ,а некое "Онего ТС".

не КЧФ, и не ВМФ, но все-таки не "Онего ТС".
В/ч 35555 МО РФ. Действительное наименование желающие пусть сами ищут. Видимо не сильно нужен оказался этот катер