Comments written by Engels

Предлагаю всё же включить логику и подумать, могли ли снять табличку с теплохода, пришедшего в Питер с туристами максимум на день-два. Или всё же теплоход должен был как минимум проходить серьезный ремонт в тех краях и иметь питерскую приписку?

ЗЫ. Все 588-е из списка в своей истории имели рейсы до СПб.

ЗЫ2. Ну и на всех работающих теплоходах из списка выше таблички на своих местах.

А они имеют/имели какое-то отношение к Петербургу? :)

Ну да, "Разин" отпадает, он 60-го. Значит, табличка с "Шевченко". Без вариантов.

ЗЫ. Элементарная логика. :)

Вариантов не много - "Разин" или "Шевченко".

Цитата (seamen, 24.09.2012):
> что за класс регистра ЭР1,2А

Э = экспериментальное. Далее очевидно.

По поводу возможной смены владельца и возможно переименования - комментарий по ссылке http://fleetphoto.ru/photo/46375/#47708. На 24.09 изменений нет.

Цитата (ErmakSib_55, 21.09.2012):
> когда его "Рюрик"ом называть будем?

Когда Регистр отреагирует. Пока еще нет. Ждем-с.

Цитата (Mr.Den, 21.09.2012):
> А почему не своим ходом?

Тихоходная она. Очень.

Да.

Это вариант лучше.

Вот еще бы отражение башни вошло в кадр полностью - и с меня было бы три кнопки :)

В начале августа 128-я стояла в районе Самары, такая же кривая.

Это 2619: http://fleetphoto.ru/vessel/12748/

Они все в собственности, просто оформлены на разные юр. лица с общими корнями. Это Россия.

2008 - это заводской номер, вообще-то...

На самом деле, мало мест, где судовой ход идет далеко. :)

Более не числится...

На Волге разве есть неинтересные места? :)

Работает.

Чумаданы короче :) 302 на 8,5, а 301 аж на 12,5 метров. Где-то попадалась фотография с "Фурмановым" в этом доке - так там ему баржу подставляли под нос, чтобы не выпал ;) Этот док для таких махин всё же коротковат ))

Крокодайлы этому доку не по зубам. Да и зачем он им - у них свой есть в ППК.